世界上唯一的布加迪凱龍Profilee創(chuàng)造了拍賣會(huì)上最昂貴的新車的全球紀(jì)錄，在法國(guó)巴黎的RM Sotheby's活動(dòng)中，中標(biāo)價(jià)為970萬(wàn)歐元。這個(gè)數(shù)字不包括增值稅，所以大約1200萬(wàn)歐元(1310萬(wàn)美元)全部。未知百分比的收益將捐給幾個(gè)慈善機(jī)構(gòu)。

布加迪首席執(zhí)行官馬特·里馬克于2021年底從斯蒂芬·溫克爾曼(Stephan Winkelmann)手中接過最高職位，他自豪地在他的個(gè)人Facebook頁(yè)面上宣布了這一消息，可以在下面查看。我們目前不知道買家的身份，如果他們希望保持匿名，我們不會(huì)感到驚訝。

定制的Chiron Profilee，可以描述為布加迪的保時(shí)捷911 GT3，在圣誕節(jié)前亮相。它采用8.0升四渦輪增壓W16發(fā)動(dòng)機(jī)，總功率為1，479馬力，扭矩為1，180磅 - 英尺，與Chiron Pur Sport的輸出相同，本身僅限于60輛車。

Profilee基本上將Pur Sport的硬核態(tài)度與一些美麗的美學(xué)風(fēng)格相結(jié)合，例如鴨尾后擾流板，而不是前者巨大的六英尺寬的固定尾翼。但它畢竟還是凱龍，性能相當(dāng)不錯(cuò)。

由于齒輪比 Chiron Sport 更短，Profilee 將在 0-62 英里/小時(shí)的沖刺中僅需 2.3 秒，0-124 英里/小時(shí)僅需 5.5 秒，12.4 秒達(dá)到 186 英里/小時(shí)。最高時(shí)速為 236 英里/小時(shí)，而 Pur Sport 的最高時(shí)速為 217 英里/小時(shí)。

布加迪工程師還通過改變前后軸車輪的腔室角度來涉足底盤，并增加了具有前重平衡的更硬的彈簧。這些彈簧比凱龍運(yùn)動(dòng)版的彈簧剛度高出 10%。后橋的負(fù)腔增加了 50%，從而在不犧牲駕駛員舒適度的情況下提高了轉(zhuǎn)彎抓地力。

布加迪選擇了一種可愛的外觀顏色，稱為Argent Atlantique，它是專門為這款最終的凱龍開發(fā)的。沒有其他凱龍擁有它。您會(huì)在汽車的下部找到帶有Bleu Royal Carbon著色的裸露碳纖維。

車輪也是定制的，是專門為Profilee制造和測(cè)試的。在內(nèi)部，您會(huì)發(fā)現(xiàn)熟悉的Chiron內(nèi)部布局，其中包括大量的皮革，碳纖維和實(shí)心鋁 - 所有這些都需要數(shù)小時(shí)的手工制作。由于其特殊地位，Profilee是第一款在儀表板，門板和中控臺(tái)上發(fā)現(xiàn)的編織皮革飾面的Chiron。布加迪表示，要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，需要超過2，500米的皮革條。

黑色陽(yáng)極氧化框架鑲嵌位于中控臺(tái)，以進(jìn)一步標(biāo)記 Profilee 的特殊

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