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曾有機構以“如何選擇外賣”為主題對90后、00后人群進行過隨機調研，統計結果顯示，這一逐步成為社會消費主流的群體，對“花錢”這個事有著清晰而明確的認知，面對五花八門的市場選擇，他們的理性程度甚至要高于80后。你能從他們的消費上，看到從自身需要為出發點的精挑細選。以買車為例，身邊的90后、00后很少按銷量榜、市占率來選擇，但他們的挑選結果，又往往會讓我們眼前一亮。

也正是瞅準了社會消費“新勢力”的品味與需求，不少廠家帶來了充分迎合這一消費群體的產品，比如說長安馬自達的次世代MAZDA3昂克賽拉。

如果各位此前對這款車沒有了解，單純憑借“馬自達品牌+這樣的外觀設計”來標記個心理價格，大概是多少？和廠家給出的11.59-18.99萬元的指導價格相比，是不是會有一些驚喜？！我相信會的。

當然，價格僅僅是它吸引90后、00后群體關注的其中一個次要方面。更重要的是它，是一臺馬自達。

次世代的設計風格 品味超然不凡

十幾年前，馬自達率先提出了“魂動設計”這一概念，而后一直延續，并不斷發揚光大，在馬自達看來，設計本身是一個去粗取精、刪繁就簡的過程，需要在錨定中心之后，不斷打磨，所以，我們看到次世代MAZDA3昂克賽拉的第一感受，更像是欣賞一件制作精良、耐人尋味的藝術品，在它身上，我們能夠直觀的感受到“年輕態”的表達，同時，馬自達透過黑曜版等特別版本個性化噴涂的設計，讓年輕人獲得了更多的情感釋放，這是一種互為選擇，彼此認同的更高境界。

在主動安全方面，馬自達為次世代MAZDA3昂克賽拉裝配了i-ACTIVSENSE智能安全輔助系統、MRCC全速域自適應巡航系統、LDWS 車道偏離警示系統、LAS 車道保持輔助系統等安全系統，讓每一位駕乘者，都能夠獲得足夠的保護。

被動安全方面，同樣也是全副武裝。以次世代MAZDA3昂克賽拉黑曜版為例，其車身上部件選用了馬自達全球首度開發的1310兆帕級高張力鋼材冷成型部件，車身590兆帕以上高抗拉強度鋼材使用率高達54%，同級領先，除此以外，車內還選用了符合IHSS碰撞試驗五星要求的大型氣囊。值得一提的是，次世代MAZDA3昂克賽拉全系標配膝部氣囊、DRS7安全氣囊系統，在意外發生時可以最大幅度保護車內乘客的安全。

舒適性是駕駛品質的一方面

一部車的最大的價值還是在于駕與乘，這兩方面的舒適性不亞于任何一個操控指標，所以在這些方面，馬自達同樣有著它的設計風格。次世代MAZDA3昂克賽拉之上，馬自達推出了充分考慮駕駛員體驗的設計，通過更為恰當的油門、剎車、方向盤的位置安排、更為貼近人體工程學的座椅調整讓駕駛員可以獲得更為理想的駕姿，通過SEB蝶形仿生后懸架以及胎壁更軟的普利司通輪胎等的應用，讓駕乘者獲得“人馬一體”的極致駕駛體驗。

動力水平是品牌性格的直接表現

以上的敘述，是次世代MAZDA3昂克賽拉的優點羅列，但作為一款轎跑車型，它在動力方面的表現，才是很多朋友選擇它的重要原因，以次世代MAZDA3昂克賽拉黑曜版為例，它搭載了升級版本的創馳藍天高壓縮比汽油直噴發動機，壓縮比高達13:1。為了讓整體表現更穩定，同時動力輸出更加線性，馬自達還為次世代MAZDA3昂克賽拉提供了一系列技術輔助，包括全新凹頂活塞設計，燃料精混三段式高壓直噴技術，分層燃燒控制技術等，充分體現了馬自達對于駕駛品質近乎執拗的追求。

總結:

作為亞洲為數不多創立百年的汽車企業，馬自達以其極具辨識度的產品設計與技術累積，吸引著廣大汽車愛好者的目光，對于那些資深車友而言，馬自達不僅僅是購車清單中一個不能抹去的選項，更是他們有關汽車文化的一種信仰。你如何看待馬自達？如何看待次世代MAZDA3昂克賽拉？歡迎評論區留言。

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