??如果你在星途致臻店看到瑤光展車，一定會誤以為那是臺頂配版的車型——2月6日，汽車瀏小編在探店時，經銷售人員介紹，才知道原來店內展示的這臺瑤光新車，居然是個低配版本。

??拉開瑤光的車門，會發現更多與想象中不太一樣的地方，雖然這款新車從最早亮相到1月30日預售開啟的這段時間里，小編已經“遇到”了不知多少次，但看到實車，依然徹底感受到了一種久違的“新鮮感”。

未來既視感

?倘若與星途品牌其他車型相比，會發現瑤光在店里顯得特立獨行——不僅僅是因為它擺放在最顯眼的位置，更重要的是，它的造型與以往車型截然不同:上窄下寬的中網，除了一道金色橫貫飾條和EXEED星途車標之外，從燈光到中網的造型全都換新了。特別是菱形點陣結構中網，使得瑤光看起來更像新能源汽車。

?整體造型之中，小編最大的體會是瑤光看起來更“寬”，類似于寬體設計，事實也是如此，瑤光的軸距2815毫米，車身長度4781毫米，寬度則達到了1920毫米，這種寬體式車身設計，不僅看上去更加穩健，車內乘客的橫向空間也得到了更大程度的釋放。

?瑤光的尾部造型更加犀利，橫貫式尾燈組使得車尾顯得更加飽滿，高位剎車燈采用了雙點式造型，再加上更大尺寸的尾翼，瑤光的動感就更加突出，而細節設計的到位，則凸顯了瑤光的未來科技感。

“內在”更高端

?其實，拉開車門，會發現瑤光的“內在”會比外部設計更加出彩——這臺展車采用了紅珊瑚內飾，配以24.6寸曲面屏，特別是空調出風口的設計，終于從以往的液晶屏改為了水晶旋鈕式，這一改變直接提升了瑤光座艙內的檔次感，看上去更像一款豪車。

?瑤光的排擋桿并不在熟悉的馬鞍位置，這也是國產車之中，極少數采用懷擋設計的車型，配合這個懷擋設計，主副駕座椅調節按鍵也都轉移到了車門上，這個設計風格，更偏向奔馳汽車的設計風格。而不同之處也很多，例如瑤光車外隱藏式門把手到了車內，也做了一定程度的“隱藏”，改為了上拉式:車門扶手處，手指輕輕一提，就能打開車門。

?雖然展車并非頂配，但從內飾的豪華度來看，并不會讓人感覺到這是一臺低配版本的車型，相反，瑤光的配置更容易讓人誤會成高配版本。無論是內飾精致度還是座椅材質的選擇，都提升了一個檔次。

?小編試著點火，在車窗開啟的前提下，瑤光這款獲得“中國心”十佳發動機稱號的2.0TGDI渦輪增壓發動機，并沒有發出多大的響聲，反倒是搭載雄獅智云5.0版本的曲面屏上，點火瞬間就響起了悅耳的音樂——這款車機搭載了高通8155智能芯片，響應速度很快，基本上即點即顯，沒有絲毫遲滯和緩沖，比起手機感覺更加絲滑，甚至小編懷疑這款車機在未開機前提下實際一直處于待機狀態。

?瑤光的后排空間，在座椅未躺倒時可以輕松容納三個成年人，而且身高1.81米的小編，不僅膝部距離前排座椅很長，肩部和頭部空間也很充裕。這也是寬體設計帶來的直接優勢，更何況瑤光的后排座椅，還可以調節靠背角度，當長途乘坐時，采用半躺姿勢會更加舒適。

?“女王副駕“座椅，算是星途汽車的一個典型特征，其實駕駛席也有一個電動可調的腿托，但是副駕位的電動腿托尺寸更長，舉升高度可以達到180度水平位置，如此以來，即便不放倒后排座椅，瑤光副駕位也可以隨時搭起“一張床”。

?雖然試駕車尚未完成上牌等手續，瑤光的動態體驗還需稍后，但只看靜態，已經能夠體驗到星途對這款全新車型的誠意——并不是每款新車都能夠從低配車型上，感受到高配版本的錯覺，而星途瑤光，真的做到了這一點。

?作者:劉雋剛

鄭重聲明：此文內容為本網站轉載企業宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場無關。僅供讀者參考，并請自行核實相關內容。