隨著新能源汽車發(fā)展速度的不斷加快，消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)和體驗(yàn)的要求也越來(lái)越高，行業(yè)正在經(jīng)歷從“謀量”到“謀質(zhì)”的轉(zhuǎn)變。耕耘電動(dòng)化75年的日產(chǎn)，前不久圍繞其旗艦純電車型——ARIYA艾睿雅開啟了主題為“不虛·此行——ARIYA艾睿雅萬(wàn)里大長(zhǎng)測(cè)”的活動(dòng)，通過聚焦真實(shí)用車場(chǎng)景，體驗(yàn)用車生活，實(shí)證產(chǎn)品實(shí)力。

此次活動(dòng)分為了全國(guó)線及區(qū)域線，今天我們就來(lái)盤點(diǎn)下其在全國(guó)線的長(zhǎng)測(cè)表現(xiàn)。全國(guó)線路程為沿長(zhǎng)江順流而下，自南充出發(fā)，終至上海。7家汽車媒體以623km×7接力測(cè)評(píng)的形式，重點(diǎn)對(duì)ARIYA艾睿雅2022款兩驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航頂配版的續(xù)航能力進(jìn)行充分檢驗(yàn)，展現(xiàn)其“真續(xù)航不虛標(biāo)、真舒適不疲勞、真智能不折騰”的可靠品質(zhì)。

長(zhǎng)江，從唐古拉山脈起源，到崇明島入海，是中國(guó)最長(zhǎng)的河流。沿江而下，每一程不插電實(shí)測(cè)續(xù)航挑戰(zhàn)，ARIYA艾睿雅到底完成如何。我們通過參與試駕的七家媒體的測(cè)試結(jié)果一起來(lái)看看。

①

媒體:麻辣車事

路段:南充—宜昌

測(cè)試結(jié)果:行駛里程450km+，表顯剩余續(xù)航里程50km+。推算出滿電續(xù)航里程500km+，續(xù)航達(dá)成率80%+。

②

媒體:智電汽車

路段:宜昌—武漢

測(cè)試結(jié)果:前半段路程表顯600公里掉電125公里，實(shí)際跑114公里，續(xù)航實(shí)測(cè)精準(zhǔn)。在山路上坡段，百公里耗電量由16.5kWh升高至19kWh，回到城市后則恢復(fù)到15.8kWh。最后核算出真實(shí)續(xù)航為508.1km，續(xù)航達(dá)成率81.55%。

③

媒體:EV視界

路段:武漢—九江

測(cè)試結(jié)果:實(shí)際行駛里程541km，續(xù)航達(dá)成率超過86%。

④

媒體:車主必讀

路段:九江—銅陵

測(cè)試結(jié)果:耗時(shí)三個(gè)半小時(shí)，行駛300km后，表顯續(xù)航里程還剩約200km，實(shí)際總續(xù)航里程500km+，續(xù)航達(dá)成率在80%左右。

⑤

媒體:車?yán)遄?/p>

路段:銅陵—蕪湖

測(cè)試結(jié)果:長(zhǎng)測(cè)前滿電表顯續(xù)航430km，累計(jì)行駛444.5km后，剩余里程35km，剩余電量7%，試駕當(dāng)天氣溫最低0攝氏度。累計(jì)行駛里程超過測(cè)前表顯，動(dòng)態(tài)表顯、精準(zhǔn)測(cè)算，讓旅途沒有電量焦慮。

⑥

媒體:電動(dòng)GO

路段:蕪湖—南京

測(cè)試結(jié)果:全程行駛共501.9km，續(xù)航達(dá)成率80.56%。

⑦

媒體:Nice好車

路段:南京—崇明島

測(cè)試結(jié)果:從南京到崇明島行駛里程約400km，表顯剩余續(xù)航里程120km，表顯剩余電量20%。再?gòu)某缑鲘u到機(jī)場(chǎng)行駛100km，總計(jì)500km，續(xù)航達(dá)成率80%。

不難看出，無(wú)論是在長(zhǎng)江中游、上游還是下游，也無(wú)論是高速、國(guó)道還是城區(qū)路況環(huán)境下，ARIYA艾睿雅續(xù)航達(dá)成率幾乎都是在80%以上，交出了一份令人滿意的答卷。

除了精準(zhǔn)續(xù)航實(shí)力贏得一眾媒體好評(píng)外，此次ARIYA艾睿雅的舒適性表現(xiàn)也備受媒體老師稱贊。

空間方面，ARIYA艾睿雅長(zhǎng)寬高分別為4603/1900/1658mm，軸距為2775mm。內(nèi)部的縱向與橫向空間充裕，后備廂容積高達(dá)562L，兼顧載人與載物的需求。

另外，ARIYA艾睿雅前排是貫通式的布局，停車時(shí)，如果駕駛側(cè)下車空間比較狹窄，駕駛者可從副駕位下車。此外，其中央扶手可以通過按鍵電動(dòng)調(diào)節(jié)位置，最大行程達(dá)150mm。駕乘者可根據(jù)具體情況，提高前/后排通過性。

ARIYA艾睿雅的后排地臺(tái)做到了純平無(wú)凸起，后排扶手、杯架、出風(fēng)口、USB和Type-C接口等配置也是一應(yīng)俱全。

既然是日產(chǎn)的車，那“大沙發(fā)”必不能少。3D Multi-Layer人體工學(xué)真皮座椅，材質(zhì)柔軟，寬大厚實(shí)，包裹性、支撐性極佳，新車前后排座椅還支持加熱功能，坐上去，就是滿滿的“松弛感”。

智能化方面，ARIYA艾睿雅采用全新的Nissan Connect超智聯(lián)2.0+，擁有8類用車場(chǎng)景和48項(xiàng)車載人機(jī)交互功能，覆蓋大多數(shù)的城市用車場(chǎng)景。新車還提供諸如充電管理、遠(yuǎn)程控制車輛、遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)檢測(cè)、AR實(shí)景導(dǎo)航、OTA升級(jí)等眾多主流配置，并支持供影視、音樂、聽書等眾多娛樂資源。

此外，基于全車22個(gè)高精度感知設(shè)備和成熟可靠的智能算法，ARIYA艾睿雅搭載L2+級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)——ProPILOT超智駕Pro，可實(shí)現(xiàn)0-144km/h全速域自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、一鍵智能輔助變道等諸多功能。配合10.8英寸高清HUD和AR實(shí)景導(dǎo)航，這套系統(tǒng)幾乎能讓你各個(gè)路段下舒適省心駕乘，愜意享受旅途。

動(dòng)力方面，ARIYA艾睿雅電機(jī)總功率為160kW，總扭矩為300N·m。從媒體口碑中發(fā)現(xiàn)，在低速階段，ARIYA艾睿雅動(dòng)力輸出十分線性，中后段加速過程中也未見動(dòng)力衰減，甚至在120km/h的高速狀態(tài)下，仍有不錯(cuò)的再加速能力，整車的響應(yīng)速度感受充滿駕駛樂趣。

底盤方面，ARIYA艾睿雅采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后多連桿式獨(dú)立懸架，賦予了車輛優(yōu)秀的行駛品質(zhì)。尤其在高速路上，表現(xiàn)出了很好的平穩(wěn)性和抗側(cè)傾能力，參與試駕的媒體老師也對(duì)此給予了一致好評(píng)。

總結(jié)

綜上，我們可以了解到，ARIYA艾睿雅的續(xù)航的確精準(zhǔn)不虛，實(shí)證令人驚喜。同時(shí)，該車在操控、舒適性、智能化等方面的強(qiáng)悍實(shí)力，同樣代表了大廠造車的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。作為一款完成度極高的誠(chéng)意之作，東風(fēng)日產(chǎn)ARIYA艾睿雅算得上當(dāng)下消費(fèi)者選車購(gòu)車的明智之選。

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