12月20—22日，第七屆國際動力電池應(yīng)用峰會在上海浦東舉行來自國內(nèi)整車，動力電池，材料設(shè)備等產(chǎn)業(yè)鏈的頭部企業(yè)和行業(yè)組織，以及部分國外在華產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)代表齊聚于此，就新發(fā)展格局下的產(chǎn)業(yè)鏈交付，供應(yīng)鏈安全保障，雙碳目標(biāo)與全球市場新格局，材料技術(shù)突破與產(chǎn)業(yè)應(yīng)用等產(chǎn)業(yè)鏈核心問題進(jìn)行深入交流和探討

日前，在低碳背景下的動力電池全球格局主題論壇上，哪吒汽車聯(lián)合創(chuàng)始人/副總裁彭青峰先生發(fā)表了題為哪吒汽車智能技術(shù)的R&D與實(shí)踐的演講。

以下為演講實(shí)錄:

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)，尊敬的來賓，早上好！

我是哪吒汽車的彭青峰首先，我要感謝會議的組織者在如此困難的條件下給了我們這樣一個交流的機(jī)會

第一篇簡單介紹哪吒汽車。我們的產(chǎn)品品牌是哪吒汽車，我們公司的全稱是何忠新能源汽車有限公司

公司于2014年成立于浙江嘉興桐鄉(xiāng)市，是一家雙資質(zhì)整車平臺，目前擁有三款量產(chǎn)車型，400多家銷售網(wǎng)點(diǎn)到2022年11月，我們的銷量約為15萬輛，銷量排名第一月銷量10月過1.8萬，11月過1.5萬，2022年1—11月累計過萬

我們也是浙江高新技術(shù)企業(yè)的領(lǐng)軍團(tuán)隊我簡單介紹一下我們現(xiàn)在在售的兩款車型:第一款是我們的A0級純電動SUV，售價在8—10萬之間，在目前的純電動車型中覆蓋了比較大的市場份額我們的機(jī)型主要突出三個特點(diǎn):內(nèi)部空間大，續(xù)航時間長，智能化

因此也具有極高的性價比，受到了廣大客戶的歡迎月銷量過萬，一年賣了十幾萬

第二輛車是哪吒U，是A級純電動SUV，軸距2.77米，車內(nèi)空間比較大其價格從12.98萬到15.98萬不等其突出特點(diǎn)是智能化，空間大，安全，最大續(xù)航能力可達(dá)610公里

第三輛車叫哪吒S，今年11月正式交付它是一款轎跑車，有兩種動力配置，一種是純電動，一種是增程式車長4980，軸距2980智能方面，硬件配置達(dá)到L4級別，將逐步發(fā)布迭代更新智能駕駛的軟件，增程1100公里，純電有500km，600km和700km三種配置

剛才我們簡單介紹了哪吒的情況和產(chǎn)品這里簡單分享一下對整個行業(yè)發(fā)展的一些思考

首先，電動化，智能化，網(wǎng)聯(lián)化為汽車發(fā)展注入了新的強(qiáng)勁動能。

電動技術(shù)已經(jīng)成為新能源汽車的核心技術(shù)圍繞三電的新能源汽車新產(chǎn)業(yè)鏈和配套基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營服務(wù)體系也相繼出現(xiàn)，并將逐步形成更大的產(chǎn)業(yè)智能化和網(wǎng)聯(lián)化的互補(bǔ)將推動汽車產(chǎn)業(yè)形成新的生態(tài)鏈我們在這里看到的是一個圍繞智能化，電氣化和網(wǎng)絡(luò)化的新商業(yè)模式一方面是大數(shù)據(jù)的閉環(huán)商業(yè)模式再一個是新產(chǎn)品，由數(shù)據(jù)驅(qū)動，包括算法，硬件和新的用戶體驗(yàn)，會產(chǎn)生很多與汽車相關(guān)的產(chǎn)品

因此，我們將在產(chǎn)品基礎(chǔ)設(shè)施和商業(yè)模式方面構(gòu)建新的生態(tài)鏈我們看到這個數(shù)據(jù)是上半年7月份的，但是今年的數(shù)據(jù)馬上就出來了，我就不贅述了總的來說就是新能源汽車的快速增長和普及率的快速提升

我們看到新能源汽車的發(fā)展，技術(shù)差距已經(jīng)被跨越，將很快與燃油車同臺競技此外，個人用戶成為市場主體，新能源市場的消費(fèi)主要由個人用戶拉動

我們可以看到，個人消費(fèi)的快速發(fā)展也得益于消費(fèi)者對新能源汽車認(rèn)知和接受程度的快速提升，以及基礎(chǔ)設(shè)施等相關(guān)配套設(shè)施的完善。

當(dāng)然，我們也看到電氣化和智能化技術(shù)的快速發(fā)展個體市場的一些特征在這三張圖中，電動車的個人消費(fèi)市場在不同人群中占有一定的比重產(chǎn)品的覆蓋面比過去大大拓寬，產(chǎn)品的品類也大大豐富同時，中圖顯示年輕用戶占比快速提升，90后成為更大的用戶群體當(dāng)然，這也與我們的年輕人受到互聯(lián)網(wǎng)和消費(fèi)電子產(chǎn)品的影響，對汽車產(chǎn)品的認(rèn)知逐漸改變，對品牌性能體驗(yàn)的追求變大有關(guān)

總的來說，未來有六大趨勢淡化品牌的這一要求:

第一大趨勢是自行車智能化持續(xù)迭代升級，并呈現(xiàn)出與基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)網(wǎng)融合的發(fā)展趨勢。

其次，自動駕駛推動新型電子電機(jī)架構(gòu)的演進(jìn)，軟件定義和數(shù)據(jù)驅(qū)動的車輛將成為未來的發(fā)展趨勢。

第三，優(yōu)先考慮具體場景的實(shí)際應(yīng)用，逐步拓寬到郊區(qū)道路，高速公路等場景。

第四，未來路測基礎(chǔ)設(shè)施將加速云平臺和汽車的智能連接，形成多極化的智能網(wǎng)聯(lián)交通系統(tǒng)。

第五，智能網(wǎng)聯(lián)汽車推動汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)重構(gòu)。

第六，智能汽車，智能能源，智能城市交通的融合成為未來發(fā)展的終極形態(tài)。

智能汽車是智能技術(shù)催生的新物種我們看到導(dǎo)航，語音，數(shù)控平板顯示，互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)娛樂技術(shù)等推動的人機(jī)交互中的智能體驗(yàn)

其次，底盤動力控制視覺處理雷達(dá)等感知技術(shù)和手段，AI技術(shù)的進(jìn)步，SAAS功能的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了更安全，更輕松，更智能的操控體驗(yàn)。

第三，高精度地圖和定位4G，5G通信技術(shù)促進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)和智能控制技術(shù)發(fā)展的結(jié)合，從而逐步形成單車智能化和車聯(lián)網(wǎng)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展。

與汽車智能化相關(guān)的產(chǎn)業(yè)鏈正在逐步實(shí)現(xiàn)，包括車輛控制，高速通信，語音識別，應(yīng)用軟件，操作系統(tǒng)和計算機(jī)處理控制系統(tǒng)，高精度定位和地圖激光雷達(dá)，毫米波雷達(dá)，高清攝像頭等視覺處理產(chǎn)業(yè)的軟硬件開發(fā)。

除此之外，我們的大數(shù)據(jù)服務(wù)和云計算平臺包括芯片基于這些技術(shù)的發(fā)展和趨勢，哪吒汽車開發(fā)了自己的智能安全汽車技術(shù)平臺，具有高安全性，高智能性，高擴(kuò)展性和環(huán)保性四大突出特點(diǎn)

高安全性，除了全面采用安全標(biāo)準(zhǔn)，還包括自用app等硬件的設(shè)計，以及信息安全，功能安全，電池安全我們進(jìn)行了許多技術(shù)革新

高智能，我們實(shí)現(xiàn)了像預(yù)控到中央單元的電動馬達(dá)架構(gòu)的構(gòu)建和迭代，實(shí)現(xiàn)了1000TOP高計算能力的智能控制器，包括激光雷達(dá)等一些相關(guān)配置。

在三電+車聯(lián)網(wǎng)+智能駕駛艙和自動駕駛等核心技術(shù)上投入了大量資源和R&D團(tuán)隊，形成了1000多項(xiàng)專利技術(shù)這是我們逐漸迭代的電子電源架構(gòu)未來3—5年，我們將逐步從多域集成的域控制平臺升級為中央域控制的超級計算機(jī)平臺

構(gòu)建安全智能的云數(shù)字驅(qū)動服務(wù)，加速應(yīng)用軟件迭代升級，快速提升用戶體驗(yàn)，打造平臺OS我們逐漸迭代駕駛艙中的核心技術(shù)，從計算能力到大屏幕，再到我們與智能交互的方式在用戶端我們能看到的是一種我們不斷迭代的用戶體驗(yàn)和服務(wù)

從智能駕駛艙+輔助駕駛到多模式交互人機(jī)共駕座艙，再到我們?nèi)詣玉{駛綜合空間的搭建，我們會像自動駕駛一樣根據(jù)不同階段進(jìn)行不同的迭代，實(shí)現(xiàn)不同層次的用戶駕駛體驗(yàn)多元化的計算平臺和硬件的配置，形成了不同車型的高低搭配，也可以幫助我們提出的場景+不斷強(qiáng)化自行車的智能化平臺

我的報告到此為止，謝謝！

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