據外媒報道，拜登政府頒布的電動汽車稅收抵免新計劃將于明年1月1日生效可是，12月19日，美國財政部表示，電動汽車新稅收抵免政策中關于電動汽車電池和原材料采購要求的擬議指導意見將推遲至3月
這一聲明意味著，在2023年電池采購規則生效之前，一些不符合新稅收抵免要求的電動汽車可能會有一個短暫的窗口期最終購買了不符合電池采購規定的電動汽車的消費者將有機會在此期間獲得稅收抵免
今年8月，拜登政府頒布的4300億美元通脹削減法案對基于購買電池組件和關鍵礦產的稅收抵免政策進行了復雜的限制，要求在華北組裝的電動汽車有資格獲得7500美元的稅收抵免部分目的是讓美國擺脫對美國電池的依賴，目前中國占全球電池供應量的70%
可是，稅收抵免的其他一些要求將于明年1月1日立即生效，包括對買家收入和合格車輛零售價格的新上限。
美國財政部推遲的關于電池采購的具體要求是，3750美元的稅收抵免取決于電池中至少40%的關鍵礦物在美國或與美國簽署自由貿易協定的國家提取或加工，或在北美回收，另外3750美元要求至少50%的電池組件在北美制造或組裝這兩個比例每年都會繼續上升
許多國家正在敦促美國對自由貿易協定做出寬泛的定義，而其他外國汽車制造商和國家則希望得到其他解釋美國財政部原計劃在12月31日之前發布電池采購的相關指導意見，并表示關鍵礦物和電池組件要求只有在財政部發布擬議規則后才能生效
通用汽車和特斯拉的汽車將于明年1月1日再次獲得電動汽車稅收抵免資格，此前美國國會于8月取消了各制造商電動汽車稅收優惠的上限。
目前還不清楚美國財政部是否會在12月31日之前解決其他問題，包括汽車制造商是否被允許通過商業清潔汽車特許權從消費者手中租賃汽車。
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