最近幾天，人民數據研究院發布了《2022新能源滑板車安全研究報告》，重點對新能源滑板車的低溫安全性進行了分析和探討報告指出，低溫等復雜安全場景，提出并推動了相關行業標準的建立，引領了新能源滑板車行業的發展方向如上汽通用五菱構建GSEV全球輕出行生態智能架構，基于洪光MINIEV開源提出九大標準推動行業進步

對其實力的認可，離不開人民的支持根據乘聯會最新零售統計，11月，洪光MINIEV以31982輛的銷量繼續蟬聯轎車榜單第一名，連續27個月蟬聯中國品牌純電動汽車銷量冠軍五菱新能源堅持汽車的場景定義，構建技術護城河，得到國家機構的認可和人民的口碑

不能凍的硬電—25℃48小時不停電。

五菱新能源堅持汽車的場景定義，在冬季測試標定中通過嚴格的測試，不斷優化三大電氣性能報道稱，頭部企業也在不斷加強車輛在寒冷環境下的應對能力，提高冬季充電能力比如五菱新能源會在—25℃下靜置48小時，這樣電池不會斷電，整車正常啟動在寒冷環境下，采用智能保溫技術，優化耐久保真率五菱新能源強大的低溫性能，完美解決了用戶冬季整夜停在戶外，電量瘋狂，車輛大燈，汽車發動機，空調失靈的問題

人民數據建議，針對用戶冬季補能遇到的充電設施損壞，安全隱患頻發等問題，車企應加強充電安全防護報道指出，五菱GSEV全系車型推出易充能量補充服務，該服務為自主研發在洪光MINIEV上，通過8重充電安全設計和4維實時監控保護，百萬次充電可檢測零事故此外，五菱新能源擁有全場景智能安全充電生態，支持家用220V充電，讓用戶避免冬季排長隊，增加充電時間成本

規模驗證可靠，百萬次碰撞0自燃

這是安全新能源滑板車的第一項成就根據資料顯示，整車的系統性保護也很重要，具有完整碰撞卸載結構的新能源汽車更能保護車內人員的安全報告顯示，五菱洪光MINIEV共有14種安全測試，其中國標4倍，可實現碰撞后自動高電壓，側面碰撞，立柱碰撞，轉彎碰撞，底部刮擦，電池區域每10cm模擬驗證，最弱位置兩輪實車驗證等這樣有效減少了冬季出行時經常出現的凍土，路肩等物體對電池組，底盤等部件的損壞

值得一提的是，根據報告，截至2022年11月，五菱新能源汽車未發生一起因碰撞引發的自燃事故民研數據充分認可五菱新能源百萬碰撞零自燃的安全實力

電池里的潛艇水深1m，24小時無水。

除了百萬級規模驗證，五菱在安全標準檢測上遠超國標，被人們的數據所認可報告指出，在電池的保護上，頭部企業走得更遠對比行業常用的國標在1米水深測試電池保護性能半小時，五菱洪光MINIEV的電池在1米水深可以保持24小時不進水這樣可以防止雨雪天氣下，殘留在電池組表面的積雪融化，可能滲入電池內部，造成電池短路和熱失控的風險

不僅如此，人民數據還特別提到了電池數據的云端保護根據該報告，車企應積極利用數字經濟成果來保障消費者的駕駛安全，如五菱洪光MINIEV的主動安全監控和預警以及關鍵電池數據監控冬季行駛時，可實現熱失控后24小時斷電保護，超過107項關鍵參數監測，2s高頻采集，24小時在線，3—10天提前智能主動預警，3分鐘響應，10分鐘出發五菱新能源擁有同級領先的智能云服務，可以提前預知風險，保障用戶冬季行車安全

報告最后指出，如果說自行車是人們代替步行出行的1.0時代，摩托車和電動自行車是2.0時代，那么人們出行的3.0時代就是新能源汽車國內眾多中小城市用戶的旺盛需求是新能源代步車發展的有利條件，具有充足的替代空間對于想要購買更多車輛的家庭來說，新能源代步車也是一個不錯的選擇

在安全方面，尤其是在冬季低溫出行方面，五菱新能源不斷推動新能源汽車在中國的快速普及，行業以高質量的產品和更高水平的技術進入高質量發展的新階段。

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