最好的表演但沃爾沃XC60要想保持這來之不易的成績，就必須在產品的新鮮感上做文章比如最近上市的2022款沃爾沃XC60，雖然是中期改款車型，但還是帶來了不少干貨，給整車一種全新的感覺

2022款沃爾沃XC60有什么變化。

這一代沃爾沃XC60標志性的雷神之錘大燈和維京戰斧后尾燈是外觀上最大的賣點不過總的來說，中期改款車型不會在外觀上做太大的調整一是研發成本，二是要考慮消費者的接受程度不過新款沃爾沃XC60的外觀還是有一些亮點的，比如兩組風格的前臉設計

內飾布局沒有大的調整，主要變化集中在材質和配置上，尤其是車和機系統新增的應用生態如高德導航，華為應用市場，天貓精靈，騰訊愛趣聽歌等也豐富了日常駕駛中常用的車載娛樂功能此外，科大訊飛的語音功能也有很好的辨識度

有了48V，更好開了。

在沒有自己成熟的混動系統的情況下，48V光混是歐洲品牌比較常用的手段它是48伏電池，啟動發電機和內燃機的組合，帶來極佳的平順駕駛體驗此外，制動回收能量還會給48V電池充電2022款沃爾沃XC60依然采用2.0T發動機，最大功率和扭矩與上一代沒有區別，或者匹配8速手自一體變速箱

首先說一下48V的效果在車輛怠速和靜止時，如果48V的電池充足，可以讓發動機靜止更久，當發動機介入時，也可以讓震動比傳統的啟停功能小很多另外在日常生活中，也讓整個駕駛過程更加順暢此外，48V混光系統還有10kW的功率輸出，可以算是日常起步加速的額外增益日常制動通過觀察儀表板右側，您可以看到系統正在給48V電池充電

當你把腳放在油門上，想提高速度時，變速箱會降檔，提高發動機轉速，以獲得更強的動力反饋即便如此，在高強度加速的情況下，這款車依然保持了一種乘坐的舒適性，這得益于8AT變速器的調校和48V輕混系統的加持，使得駕駛起來舒適平順

其實廠家對這款車的定位是舒適的，不僅在動力調節上，在車載系統的設置上，它沒有傳統的ECO和SPORT按鈕，也沒有車身穩定系統的off按鈕目的是讓司機開車更輕松，而不是為了選擇什么駕駛模式而煩惱這種不選擇駕駛模式的做法在其他豪華品牌中并不多見

0—100公里/小時加速試驗

關閉空調系統，同時踩下剎車和油門踏板，以抑制車速的形式進行加速測試此時，變速器允許發動機轉速達到2200轉/分左右起步瞬間車輛沒有打滑，最終測得的百公里加速時間為7.72秒

沃爾沃XC60的底盤配置沒有變化，但今天這款試駕車有空氣懸掛但是這種空氣懸架不能直接調節，只能在駕駛模式下調節為越野懸架才能自動上升此外，2022款沃爾沃XC60配備了第六代博格華納四驅系統與第五代版本相比，不僅減輕了重量，還提高了算法能力最重要的是硬件能夠為后輪軸調用100%的電力雖然這款車不會用于越野，但是脫困能力比老款強很多

這款空氣懸架的調校比較舒適，基本上可以完全過濾掉路面的震動即使面對很大的撞擊，車身也不會左右搖擺，展現了歐洲車的硬朗如果是那種高速變線，懸掛也會抑制車身原地傾斜

100—0公里/小時制動試驗

沃爾沃XC60的剎車能力很強，連續幾次測試都保證在37米左右，這得益于它的倍耐力P ZERO輪胎。

得益于48V混光系統的加持，中低速時整車噪音較低即使跑起來，底盤發出的路噪也控制的很到位，整體表現配得上自己的豪車地位不過說到越級性能，可能還是有點矮，因為高速轟鳴，風噪還是會比較明顯

測試油耗

48V輕混系統的沃爾沃XC60油耗有改善嗎首先，加滿試駕的燃油量默認行駛狀態下，空調和出風口風量設定為固定值行駛110.9km左右，平均時速33 km/h，此時儀表顯示油耗為8.5L/100km，第二次加油量為9.9L，本次油耗測試結果為8.87L/100km對于一款豪華中型SUV來說，這個成績已經不錯了其實買這款車并不是特別在意油耗相反，相對較低的油耗可以減少他們去加油站的次數，從而降低時間成本

總結:在豪華中型SUV市場，沃爾沃XC60是除BBA之外第四款擁有穩定席位的車當然，它有繼續攀升的能力雖然這是一款簡單的中期改款車型，但是換來的東西更多不僅有兩套外觀造型風格，48V混光的加入更是品牌電氣化的一個小進步另外，安全輔助配置成為標配非常重要要知道安全二字高于一切

車輛參數配置對比

鄭重聲明：此文內容為本網站轉載企業宣傳資訊，目的在于傳播更多信息，與本站立場無關。僅供讀者參考，并請自行核實相關內容。