根據CleanTechnica的數據，今年10月，全球電動汽車銷量延續強勁勢頭，同比增長55%至932，191輛，成為今年銷量第二高的月份。
當月電動汽車銷量占全球汽車市場的16%，其中純電動汽車市場份額為11%今年1—10月，全球電動汽車累計銷量達到7750676輛，占全球汽車市場的13%
在經歷了季度末的交付狂潮后，10月份特斯拉的交付速度有所放緩，而比亞迪宋Plus得益于純電動汽車和插電式混合動力汽車的銷量新高，再次奪回全球銷量第一的位置。
特斯拉Model Y雖然掉到了第二名，但是10月份的表現還是不錯的，是季度首月最好的銷售記錄五菱洪光MINI EV再次躋身前三
除前三外，比亞迪多款車型稱霸榜單，其中比亞迪韓，唐創下銷量新紀錄，元Plus連續第二個月銷量創新高，比亞迪海豚連續第四個月打破銷量紀錄除此之外，比亞迪還有另外兩款車型正在崛起，分別是05驅逐艦和海豹突擊隊上市第三個月，Seal銷量破萬，迅速躍升至榜單第15位，不容小覷
相比之下，特斯拉Model 3在內外雙重競爭下，似乎逐漸缺乏后勁，10月份需求有所減弱。
在特斯拉，比亞迪等中國電動車車型的壟斷下，大眾ID.4依然是前20榜單中唯一來自傳統代工的電動車車型之后多款車型銷量創新高，包括廣汽Aion S，長安魯珉，極氪001等氪001以創紀錄的10119輛銷量，正在成為全尺寸電動車領域不可忽視的新生力量另外，這款車已經確定了出口計劃，未來有望與比亞迪唐，韓等競爭
除了前20名，大眾集團還有兩款車型值得一提得益于產量的增加和在韓國等新市場的投放，奧迪Q4 e—tron實現了6828輛的銷量，連續第二個月創下新高，大眾ID.3也受益于產量的增加，實現了7174輛的銷量，但距離剛上市時的承諾還是有一點距離
在中國造車新勢力中，值得一提的是M7和M5分別售出5503輛和6812輛在國內傳統主機廠中，東風沈峰E系列表現依然穩定這一領域最新的新星是長安最近推出的深藍SL03，銷量為8176臺預計會盡快成為萬人俱樂部之一
就今年前10個月的累計銷量來看，特斯拉Model Y和Model 3依然位列第一和第二，但Model 3已經逐漸開始失去優勢，累計銷量與五菱洪光MINI EV的差距不到1萬輛與此同時，比亞迪宋Plus正逐步縮小與五菱洪光MINI EV的差距鑒于比亞迪的銷量紀錄不斷被刷新，今年年底或許能超越
由于現代Ioniq 5銷量不佳，李ONE銷量下滑，廣汽Aion S和哪吒V分別攀升兩位，長安奔奔EV也躍升一位。
缺席一個月后，福特野馬Mach—E重回第20名，同時踢出了長城歐拉貓不過Mach—E也不能高興的太早，因為起亞Niro盯上它了目前兩車銷量差距只有91
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