福特全順已經和我們在一起一個多月了，期間一直充當拍攝車輛除了一般的拍攝任務，它還陪我們去了400公里外的烏蘭哈達火山群8個人的行李加上拍攝器材和露營用品也被它吞了出色的動力和良好的離地間隙對我們幫助很大本文總結了其本月的工作表現
本文分兩部分介紹福特新全順在這段時間的表現第一部分是火山之旅中的表現，第二部分是福特新全順在日常駕駛中的特點
福特新全順入職一個月，基本屬于努力工作，搶著干的狀態它到達后不久，就趕上了一次視頻拍攝任務八人團隊一起前往400km外的拍攝地，也經歷了長時間的非鋪裝路面行駛雨后的土路異常泥濘，福特新全順一路不掉鏈子其表現值得肯定
全新全順福特的肚子讓人驚艷第二排座位裝載了所有人的行李，拍攝器材，拍攝道具和用品，沒有拆卸我們沒想到9米的雨篷帳篷可以水平安裝這樣的大肚子，對于創業或者旅游來說，真的很有必要
新全順在高速路段的表現極為搶眼無論是中段加速還是高速超車時的再加速能力，福特新全順的這臺EcoBoost 2.0T發動機都給我帶來了不小的驚喜最大功率149kW，最大扭矩300Nm的數據表現，讓福特新全順經常上演扮豬吃老虎的戲碼，離不開缸內直噴和雙獨立可變氣門正時的技術支持
高速液壓助力轉向的平穩特性讓駕駛者更有信心，隔音性能也比預期的更好雖然雨后路胎噪音明顯，但是考慮到它的定位，我們對隔音降噪并沒有特別高的要求400km單程載重5人的情況下，油耗保持在10L/100km以下，也算是個有用的工具吧
福特全順采用麥弗遜式獨立前懸架和非獨立鋼板彈簧后懸架，承載能力很強雖然犧牲了一點舒適性，但也能從容應對火山附近的惡劣路況只有在經過顛簸的路段時，后排乘客才會感受到更明顯的顛簸感
13.79萬元的車能給你什么樣的內飾按照家用車的標準，福特新全順在這方面算是差評，但如果放在輕客群體，福特新全順絕對厚道搪膠材質的方向盤雖然看起來很簡單，但是握感很好，3點和9點位置都有人體工學設計
雖然集成轉向燈的外后視鏡只能從車外手動調節，但是適應性還是很高的五個人都開過福特新全順，身高從198cm到175cm不等在此期間，沒有人用手調整過后視鏡角度
支持最大180°開啟的分體式尾門比上翻式尾門更方便不要小看這個細節如果在福特新全順2066mm的車身高度采用上翻式尾門，個子較矮的駕駛員在關閉尾門時會有些尷尬，在進入一些樓層較低的地下車庫或長度有限的車位時，側開尾門的優勢也會體現出來
值得一提的是，在離開公路到達火山之前，我們會經歷一段未鋪路面的道路在這條碎石路上，福特新全順感覺有點像拉力賽車，這讓幾個懷揣拉力夢想的同事流連忘返
福特新全順改款
作為輕客，每天在城市里跑來跑去是它最長的使用場景接下來將展示福特新全順在日常使用中的一些特點
拿到新全順福特的第一天，習慣開車的我，會得到俯視的優勢這是我從新全順福特的駕駛座上看到的視角大家自己感受一下吧
我和公交車司機是平視狀態，可以更清楚的看到前面的路在擁堵的情況下，我們可以更方便地通過車外后視鏡觀察周圍車輛的移動情況，從而提高駕駛安全性值得注意的是，福特新全順a柱對視野平面進行了優化，但仍存在一些盲區，駕駛時需要注意
福特全順外后視鏡分為上下兩部分，下部分尺寸較小但鏡面曲率較大，彌補了福特全順由于車身尺寸較大而出現兩側盲區的問題變道時，通過下方可以看到兩條車道
另外增加了輕觸轉向燈桿，轉向燈閃爍三次的功能這個功能是標準的懶人功能，可以有效降低開車時左手離開方向盤的頻率，習慣了就少不了
福特全順在怠速時會保持800轉的發動機轉速，而在一檔時，慢慢松開離合器踏板至半聯動發動機為了避免熄火會自動補油，轉速會升到1200轉車輛可以自己完成起步動作，可以減少新手在路上被后車催促的次數
起步后，我建議的換擋范圍在2000轉/分至3000轉/分之間雖然1700轉的良好低扭矩表現可以提供最大扭矩的90%，但如果想獲得平順的加速感，還是需要將轉速提升到推薦范圍
三個踏板腳感都不錯，剎車油門力適中，線性力離合器踏板行程合理，半聯動范圍大，公差高唯一需要吐槽的是踏板高度高，需要完全抬腳才能踩上行程在擁堵的路況下長時間開車很容易疲勞
福特新全順的車身長度為4974mm，車身寬度為2032mm，可以輕松停放在標準停車位只建議在后窗上方加個小鏡子，在做小改動的時候觀察車尾，哪怕是作為選項出現
雖然座椅調節的方式不如常見家用車豐富，但福特新全順已經成為同級別輕型客車中人體工程學的標桿，尤其是對駕駛員的照顧非常到位，高坐姿配合車門處的人體工程學設計，可以讓左手自然地在這里休息。
右手邊還為駕駛員提供了高度可調的扶手，座椅布局寬度限制在3/3。
但合適的長度，加上柔軟的墊料和觸感良好的面料，讓右手輕松完成換擋。
新款福特全順座椅采用雙紋理拼接面料，填充物柔軟透氣，無異味，具有一定的包裹性不過只有駕駛座提供前后調節，前排另外兩個座椅只能調節靠背角度，不過考慮到是輕客，這些問題都不再是問題
支持安全帶高度調節，范圍很廣，基本可以滿足任何身高駕駛者的需求。
這幾天唯一讓我覺得不舒服的設計就是開門的時候需要俯身才能夠到把手，而開門按鈕距離較遠，使用起來不方便。
福特新全順改款
這個特殊的手機插槽只能容納向鵬的標準尺寸艾豐手機再大也裝不進去
中控臺上方的儲物格體積巨大，也是我平時放手機的地方手表，零錢和賬單也將方便地放在這里
儀器上方還有帶橡膠防滑墊的收納盒，但使用時有一定盲區找了半天駕照才找到的
門板上還有一個封閉的儲物格，但深度有限，適合放硬幣。
副駕駛一側的儲物格形狀不規則，底部是平的，沒有防滑設計，行車過程中東西容易滑出。
遮陽板體積巨大，右側的綁帶適合存放駕照，行駛證等物品。
前三角窗旁的杯架可以通過側窗出風口對飲料進行冷卻或加熱，這在家用車中是不多見的貼心設計。
令我驚訝的是，福特新全順手套箱的空間比較狹小，只適合存放車輛程序，使用說明書等一些物品。
手動空調制冷效果不錯，但由于缺少第二出風口，后排乘客想要涼快就需要調低溫度，調高風量此時前排乘客會有點冷，如果前排乘客調理得當，后排乘客又會覺得熱
原因是前出風口風向高度的調節范圍較窄現在已經調到最高級了，但是只會吹到前排乘客的頭上，前排有三個座位所以無論側向怎么調，一個人都會覺得不舒服，只能選擇其他的出風方式
福特新全順的燈光配置在這個級別還是很不錯的，前后霧燈和大燈的角度調節都出現在上面。
u盤可以插入中控系統，但默認是文件夾播放如果需要全放和隨機放，需要單獨設置
得益于福特新全順提供的ISOFIX兒童座椅接口，更方便全家出行。
值得一提的是，如果安裝了安全座椅，座椅頭枕需要反方向安裝，否則安全座椅和座椅靠背無法完全貼合。
福特全順在后備箱里還有一個后備箱門開關，這是邊肖誤把自己鎖在后備箱里后發現的通過親身體驗，感覺這個設計還是挺實用的
總結:福特新全順和我們在一起大概半個月了，在接觸之前我其實對它有一些抵觸這些車在我印象中應該都很粗糙，完全沒有駕駛樂趣，人性化程度低得可怕但伴隨著第一次體驗火山之旅后的一段時間的陪伴，福特新全順出色的動力表現和人性化的設計讓我對它有了新的看法，對它的要求也逐漸變高無論是扮豬吃老虎的動力表現，還是我可以垂直放下嬰兒車的巨大空間，我已經習慣了它的陪伴，這導致我更多時候是用家用車的眼光去評判它能給人這種感覺的輕客屈指可數
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