正文:知道車迪的原創高彭帥

日前，我們從海外媒體獲悉，日產全新一代途樂Y63車型將換裝全新的3.5T雙渦輪增壓V6發動機，現款Y62車型的5.6L V8發動機將不再使用預計新一代途樂將于2025年正式發布

日產全尺寸皮卡泰坦

基于此外媒消息，日產早在2017年就開始了全新3.5升V6雙渦輪增壓發動機的研發工作，與之匹配的將是9速自動變速箱未來，該動力總成將搭載在日產大型SUV和全尺寸皮卡車型上，包括來自菲尼迪的全新QX80，日產新一代Titan皮卡，當然還有代號為Y63的新一代途樂

日產對新途樂的縮胃手術顯然已經塵埃落定外媒稱，日產于2017年開始研發這款新的3.5T V6發動機

給動力系統做縮胃手術的，不是日產一家與途樂同級別的豐田新一代陸地巡洋艦LC300已經完全取消了V8自然吸氣發動機，取而代之的是3.5T雙渦輪增壓V6發動機很顯然，愛死蘭德庫魯澤的新一代途樂也會采用類似的動力系統發展路線

目前，日產官方尚未證實外媒報道的消息但參考新一代Landcruiser動力系統，相比V8自然吸氣發動機，新款V6渦輪增壓發動機有望在動力參數，油耗表現，排放等方面更具優勢

不過外媒在這篇報道中也提到，日產新一代途樂不會很快到來，預計2025年正式發布回顧這一代途樂的歷史，目前在售的車型代號為Y62，屬于第6代途樂系列從2010年該車首次上市到現在已經過去了12年如果新一代車型計劃在2025年發布，意味著Y62途樂的生命周期將長達15年，超過上一代陸地巡洋艦14年的更換周期

樂途4.0升V6發動機

樂途5.6升V8發動機

作為參考，目前途樂主要通過平行進口渠道引入國內市場，其2018款國內售價為55.8萬—84.18萬元該車的動力系統配備了4.0升V6發動機和5.6升V8發動機最大功率為279馬力和398馬力，峰值扭矩分別為394?！っ缀?55?！っ讉鲃酉到y均匹配7速手自一體變速箱

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