一輛SUV如何才能達到最高的經濟效益自然是滿足個人用車的基本需求，省事省心，實用耐用在二胎三胎的環境下，買一輛能滿足家庭需求的車還是很重要的所以一輛滿足家庭需求的車，扎實耐用，出行成本不高，才是真正符合經濟效益的比如葛冰今天試駕的這款廣汽豐田豐蘭達
作為TNGA架構下的首款入門級緊湊型SUV，售價12.58—16.98萬元的風蘭達非常吸引人，而且在產品力上，風蘭達已經達到了這個級別合資車型應有的水平比如在設計上，風蘭達沿襲了TNGA車型的低重心，寬車身，高剛性設計所以風蘭達的整體形象會更符合當代年輕人追求的運動質感而且風蘭達前臉采用大尺寸進氣格柵，內部為蜂窩狀中網中網四周采用鍍鉻亮條裝飾，運動的狂野氣息隱而不發，頗具辨識度
同時，風蘭達還采用了LED矩陣式大燈，犀利的造型給人很好的視覺沖擊LED日間行車燈位于燈組的上部，功能上配有大燈高度調節，自動開閉，自適應遠近光，延時關閉等在燈組配置上，高檔車型采用LED光源，入門級車型采用鹵素光源+透鏡組合
在車身結構的設計上，也是基于TNGA架構帶來的低重心，所以風蘭達的視覺重心更低將上揚的線條與修長的身體比例相結合，讓人感覺更加協調，動感尺寸方面，豐蘭達的車身尺寸為4485mm*1825mm*1620mm，軸距為2640mm作為一款緊湊型SUV，這樣的數據中規中矩
為了沿襲整車追求的寬體視覺效果，風蘭達的尾部采用了上窄下寬的寬體造型，非常簡潔同時，其下圍還配備了銀灰色的裝飾板，既保證了車身前后設計的一致性，又豐富了尾部的層次感所以在整體設計上，楓藍達感覺相當運動時尚，比較符合當代審美主流
內飾簡潔，配置豐富。
既然是追求家用的SUV，自然更注重內飾體驗在內飾設計上，風蘭達采用了經典的T型中控臺布局，整體上讓人感覺相當簡潔不過在用料上，風蘭達也采用了真皮方向盤和仿皮座椅，在質感上相當到位此外，風蘭達的中控臺，門板等無障礙的地方使用了大量軟性材質，屏幕也采用了7寸液晶儀表盤+9寸中控大屏，無論是用料還是配置都讓人感覺很有誠意
配置方面，新車9英寸中控屏集成了風云悅享智行互聯系統，支持語音識別，OTA遠程升級，HiCar/Carplay/Carlife手機互聯，在線導航，在線影音，藍牙音樂等功能UI設計比較簡潔，系統響應速度不錯，清晰度和流暢度還不錯
在智能駕駛輔助方面，雖然風蘭達只是廣汽豐田的一款入門級緊湊型SUV車型，但得益于TNGA架構，它還配備了最新的豐田Safety Sense智能駕駛安全系統，該系統包括準L2駕駛輔助系統，涵蓋PCS預碰撞系統，DRCC動態雷達巡航控制系統，LTA車道追蹤輔助系統和AHB自動調節遠光燈系統等智能輔助功能所以在智能方面，風蘭達的性能還是比較齊全的，與同級別同價位的合資車型相比有不小的優勢
在乘坐體驗上，風蘭達也延續了豐田產品的優良傳統，不僅乘坐空間寬敞，在座椅舒適度上也做得恰到好處雖然2640mm的軸距在同級別車型中并不出眾，但在實際乘坐體驗中，后座并不擁擠除了后排座椅中間的平臺稍微凸起，影響了中間乘客的舒適性，其他頭部和腿部空間表現不錯而且，最重要的是，豐蘭達的座椅設計合理長座墊，舒適的靠背角度，適中的座椅墊料，都能為后排乘客提供更好的乘坐舒適性，即使長時間乘坐也不會感到疲勞對于喜歡一家人去公路旅行的朋友來說，這個表現還是挺不錯的
自由駕駛，節能出行。
風蘭達搭載2.0L+CVT動力總成，沒有混動系統加入這套動力總成可以爆發出171Ps的最大馬力和205N·m的峰值扭矩，從賬面數據來看，這款2.0L自然吸氣發動機的動力輸出并不占優勢，但在實際體驗中，鳳蘭達給兵哥的感覺還是相當不錯的
首先，在駕駛體驗方面，風蘭達的底盤質感相當不錯，尤其是過彎時，能夠相對較好的抑制側傾，保證過彎穩定性，更有效的提升駕駛信心更重要的是，風蘭達采用了這種特殊的縱臂后扭力梁懸架一定程度上可以平衡操控和舒適的體驗，所以風蘭達的表現在騎行體驗上還是比較不錯的
不過在動力體驗上，畢竟采用了2.0L+CVT的動力總成，所以風蘭達并不適合激進駕駛相反，如果只是日常開軟一點，風蘭達的乘坐舒適性還是相當不錯的而且，風蘭達還繼承了豐田優秀的節油基因，百公里綜合油耗僅為5.8L對于一款緊湊型SUV來說，這樣的表現已經很不錯了
摘要
總的來說，風蘭達是一款比較全面的車型，高顏值，豐富的配置，出色的燃油經濟性，舒適的乘坐體驗，讓這款車的性能相當均衡同時，相比其定價，豐蘭達確實具有較高的性價比所以，如果你是一個追求經濟效益的消費者，那么這款豐蘭達會是一個不錯的選擇
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