日前，中國正式進入5G商用時代2022年11月，CCTV 13新聞頻道《文超天下》以5G商用三周年為主題進行報道，通過展示5G產(chǎn)業(yè)應(yīng)用案例，從5G商用成果中汲取進取力量東風(fēng)商用車作為中國商用車品牌的先行者，基于云洲工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，打造了5G+AR遠程協(xié)作平臺，央視新聞對此進行了報道三年來，東風(fēng)商用車一直以5G賦能的品牌向上走，將新技術(shù)應(yīng)用于R&D，制造，整車，服務(wù)全價值鏈，智能化轉(zhuǎn)型走上5G快車道

智慧R&D+智造，打造系統(tǒng)協(xié)同新動能。

因為5G，中國信息通信業(yè)在過去三年實現(xiàn)了跨越式增長，成為驅(qū)動數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展的新引擎東風(fēng)將5G應(yīng)用于協(xié)同研發(fā)領(lǐng)域，利用低時延，高速，高可靠的5G網(wǎng)絡(luò)和AR技術(shù)，將現(xiàn)實世界信息與虛擬世界信息無縫融合，實現(xiàn)控制中心發(fā)布操作指令和遠程設(shè)備輔助操作，實現(xiàn)虛擬試裝與物理試裝的完美融合如報道所述，在東風(fēng)商用車有限公司技術(shù)中心試制部，工程師通過5G+AR遠程協(xié)作平臺，與異地專家共同巡視現(xiàn)場設(shè)備，快速解決現(xiàn)場裝配問題據(jù)介紹，5G+AR遠程協(xié)作平臺還可應(yīng)用于市場調(diào)研，發(fā)動機拆卸協(xié)作，測試遠程協(xié)作，生產(chǎn)現(xiàn)場人員遠程協(xié)作

在制造方面，東風(fēng)商用車在制造工廠部署5G基站，建設(shè)5G專網(wǎng)，將5G+MEC云控技術(shù)應(yīng)用于制造，實現(xiàn)云，邊，網(wǎng)一體化，打通從零部件供應(yīng)鏈到生產(chǎn)的全流程，智能可控同時，建設(shè)自動化零部件交付系統(tǒng)，推動5G技術(shù)與工業(yè)網(wǎng)絡(luò)，工業(yè)軟件和控制系統(tǒng)的深度融合，加快自動化零部件交付系統(tǒng)和解決方案的應(yīng)用，利用5G+自行車應(yīng)用場景解決傳統(tǒng)制造業(yè)的生產(chǎn)困難值得一提的是，東風(fēng)商用車5G全聯(lián)接工廠和東風(fēng)龍慶動力5G全聯(lián)接工廠，停產(chǎn)時間減少15%，生產(chǎn)線整體產(chǎn)能提升26%，取得了顯著的經(jīng)濟效益和社會效益系統(tǒng)能力的提升，為整車R&D，制造，應(yīng)用注入了新動能

智能車輛+智能服務(wù)激發(fā)高效運營新價值。

商用汽車行業(yè)迎來新機遇，自動駕駛前景看好東風(fēng)商用車全面打造智能輔助駕駛卡車，滿足多種運營場景需求，構(gòu)建物流運輸新模式，讓智能網(wǎng)聯(lián)真正賦能未來物流新業(yè)態(tài)東風(fēng)商用車打造了L2+東風(fēng)天龍干線物流車，L4東風(fēng)天龍自動駕駛工程車，L4東風(fēng)商用車無極星港集裝箱車等一系列智能車輛目前已應(yīng)用于城市環(huán)衛(wèi)，礦山排土場，港口轉(zhuǎn)運，干線物流等場景，實現(xiàn)特定物流場景下的高效運營

東風(fēng)天龍干線物流車，搭載整車級智能駕駛控制器，集成自主智能駕駛感知和決策控制算法，完成功能安全，信息安全，L2+全功能開發(fā)等整車應(yīng)用其廣泛應(yīng)用后，可以大大降低駕駛員的駕駛疲勞，提高自行車運營和車隊管理的效率，降低成本，降低事故率，降低能耗4%此外，東風(fēng)商用車與車英科技聯(lián)合打造L3級自動駕駛重卡，已量產(chǎn)應(yīng)用

東風(fēng)天龍自動駕駛工程車可應(yīng)用于礦山，地下等封閉作業(yè)場景車輛管理平臺多傳感器，定位技術(shù)集成，高精度規(guī)劃控制算法，多車調(diào)度技術(shù)的應(yīng)用，作業(yè)效率與人工駕駛相當，定位控制精度10cm它的廣泛應(yīng)用有助于提高作業(yè)效率，降低成本和人員傷亡，加快綠色智能礦山建設(shè)

東風(fēng)商用車無極星港口集裝箱車是在港口集裝箱貨運運營的基礎(chǔ)上打造的采用無駕駛室純電動底盤，通過云—管—端架構(gòu)服務(wù)，集成全局路徑規(guī)劃，遠程控制，多平臺統(tǒng)一對接的車輛管理平臺技術(shù)作業(yè)效率≥5個自然集裝箱/小時/車，定位控制精度5 cm值得一提的是，由東風(fēng)商用車，中國移動，中遠海運共同打造的智慧港口2.0已于2021年底在廈門離岸碼頭正式投入商業(yè)運營，大幅降低傳統(tǒng)港口向智慧港口轉(zhuǎn)型的成本，有效節(jié)約投資成本，降低運營成本，提高運營效率，降低運維復(fù)雜度，助力綠色港口和自動化港口建設(shè)

讓可靠性更進一步，東風(fēng)商用車構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)云平臺，隨時隨地為客戶提供智慧服務(wù)的快速，主動，持續(xù)迭代的車輛管理工具，提升車輛完好率，確保客戶選，購，用，管，換全生命周期運營價值提升根據(jù)消息顯示，智能網(wǎng)聯(lián)云平臺包括自動駕駛云平臺，礦區(qū)車輛管理平臺，智能港口車輛管理平臺，特設(shè)分析平臺，預(yù)測性維護和更多數(shù)字化信息應(yīng)用智能網(wǎng)聯(lián)云平臺在車側(cè)5G通信終端與云平臺進行數(shù)據(jù)傳輸?shù)幕A(chǔ)上，保證車輛高效安全運行，并能自動生成業(yè)務(wù)KPI分析報告，遠程診斷，OTA等服務(wù)一站式商店作為客戶業(yè)務(wù)的有力支撐點，覆蓋客戶當前場景運營業(yè)務(wù)的全流程，克服后續(xù)運維的困難，提供運營效率，車輛功耗等相應(yīng)的分析服務(wù)

結(jié)論:

堅持以客戶為中心的品牌導(dǎo)向戰(zhàn)略，東風(fēng)商用車在5G，大數(shù)據(jù)，云計算，人工智能，工業(yè)等領(lǐng)域不斷深化融合和交叉創(chuàng)新，降本提質(zhì)降耗增效成效顯著相信東風(fēng)商用車作為中國商用車領(lǐng)導(dǎo)品牌，將不斷探索和應(yīng)用新技術(shù)，新模式，新業(yè)態(tài)，為中國商用車產(chǎn)業(yè)和物流產(chǎn)業(yè)升級以及社會經(jīng)濟發(fā)展做出貢獻

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