大家好！上車的體驗是廣汽豐田旗下的緊湊型車雷凌2021款185T CVT豪華版，2020年6月上市下面，我將對這款車進行多維度的分析，并對各方面的表現進行同級打分
外觀方面，車頭前臉一對犀利的大燈非常搶眼，近看有些殺氣逼人大燈內部配有LED近光燈，LED遠光燈和日間行車燈，并提供自適應遠近光和自動大燈等功能大燈由細長的黑色網狀飾條連接，網狀飾條中間有豐田品牌標志logo底部是一個大尺寸的進氣格柵進氣格柵內部采用密集的黑色六邊形設計，比較年輕運動進氣格柵邊緣內側安裝了一條鍍鉻裝飾條，使進氣格柵在年輕運動的同時，看起來時尚精致下前部左右兩側有進氣口，使得車頭看起來更加運動
側面的設計線條并不復雜，設計風格以流暢為主，所以側面姿態緊湊流暢，仔細看還是有一定的動感黑色的前后窗框讓側面看起來年輕而運動該車尾燈由一條細長的黑色裝飾條相連，黑色裝飾條正上方放置豐田品牌標志尾燈下方是后保險杠，造型突出，有一定的運動感后保險杠下部采用大面積黑色材質裝飾，使得車尾也顯得年輕運動車尾底部是排氣系統，采用單邊排氣口設計從整個車尾來看，和車頭的很多設計都有類似的感覺，設計得到了前后呼應外貌:審美因人而異個人覺得這款車整體外觀年輕運動，又不乏時尚精致外觀整體設計得到了呼應外觀在同級別中的得分是85
空間方面，車身長寬高分別為4640mm，1780mm，1455mm，軸距2700mm，行李廂容積471L體驗:本人身高1740mm左右，體型標準我先坐在前座調整到合適的坐姿后，前座頭部空間約為4指，前座位置保持不變然后我坐在后座，后座頭部空間大概3指，后座腿部空間大概8指整個乘坐空間感覺不錯，腿部空間寬敞打開行李廂，測量行李廂的裝載空間首先，水平放置一個大行李箱，然后水平放置一個中號行李箱一個小手提箱可以放在大手提箱的上面這時候中號行李箱上方還有空間這個裝載空間可以滿足日常用車需求而且后排座椅可以40:60的比例放倒，可以進一步擴大裝載空間同級別空間得分80
內飾方面，中控臺的設計風格比較簡潔，一條銀色裝飾條貫穿中控臺，銀色裝飾條的兩端分別與兩側的空調出風口相連中控臺配備了9寸中控彩屏，所以中控臺的屏幕組合是9寸中控彩屏和4.2寸行車電腦屏幕9寸中控彩屏下方是中央空調出風口，空調出風口下方是按鍵式空調控制面板多功能方向盤為塑料材質，支持上下，前后調節座椅采用面料，前扶手，后出風口
配置方面，主動安全配置除了常見的配置外，還配備了車道偏離預警，正面碰撞預警，主動制動，車道保持輔助系統被動安全配置還配備了前排側氣囊，側氣囊簾，主駕駛座膝部氣囊和副駕駛座座墊氣囊輔助/控制配置還配備了自適應巡航，全速自適應巡航和L2自動駕駛玻璃/后視鏡配置還配備了全車車窗一鍵升降
配置:車道偏離預警，前碰撞預警，主動制動，車道保持輔助系統，自適應巡航，全速自適應巡航，L2級自動駕駛讓我在駕駛時更加省心輕松主駕駛座的前排氣囊，側氣囊簾，膝部氣囊讓我在駕駛時更有安全感，而副駕駛座的坐墊氣囊也讓副駕駛座的乘客更有安全感全車車窗一鍵升降，讓我開車時更容易控制車窗，提高了開車時的安全性同級別配置得分80
動力方面，搭載9NR型號的1.2T渦輪增壓發動機這款發動機是在豐田8NR發動機的基礎上，根據中國的機油狀況改進的最大功率85kW，最大扭矩185n·m，最大功率轉速5200rpm—5600rpm，最大扭矩轉速1500rpm—4000rpm，燃料等級92匹配10速CVT無級變速器駕駛模式選擇提供了一種運動模式
動力體驗:熱車后，我松開電子手剎，開始動力體驗靜止起步時能明顯感覺到動力輸出強勁，發動機對油門踏板反應靈敏雖然動力感不是很強，但起步勢頭足夠輕快，車速可以在短時間內上升到低速階段低速階段動力輸出的感覺依然強勁，變速箱表現流暢伴隨著車速的逐漸提高，不知不覺中已經上升到中速階段在中速階段，變速箱的表現還是比較平順的，但是當中速階段上升到高速階段，發動機會因為功率限制而感覺略顯吃力在高速階段，發動機會保持在比較高的轉速，發動機還在掙扎，這是小排量渦輪增壓發動機常見的情況動機在同一個班級的得分是70
駕駛方面，轉向類型為電動前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為E型多連桿式獨立懸架前輪胎尺寸size為205/55 R16，后輪胎尺寸size為205/55 R16駕駛體驗:方向盤的轉向性能有點讓我吃驚一是轉向力度適中，轉向阻尼微調，營造了良好的轉向感，其次，方向盤的虛擬位置很小，指向性很準，讓我感受到了一定的駕駛樂趣日常道路行駛時，小的震動和顛簸基本都被底盤過濾掉了，所以車內的乘坐感覺非常舒適遇到大的沖擊和彈跳時，前后獨立懸架可以主動面對，并快速有效地過濾掉，所以對乘坐舒適性影響不大高速過彎時，前后獨立懸架可以很好的拉動車身，保持側傾在合理的范圍內，加上方向盤精準的方向，此時我感受到了不錯的駕駛樂趣在日常道路上行駛時，汽車趨向于一個安靜的空間四條205/55 R16輪胎可以很好的抑制胎噪，部分胎噪和風噪只有在高速階段才能聽到，但整體噪音量不大，對車內人員影響不大同級別駕駛的分數是85分
車評意見:以上幾個方面的綜合平均分是79分，在同級別中屬于不錯的水平分，所以這款車的推薦購買度還是比較推薦的作為一款4門5座轎車，這款車在外觀，駕駛，空間，配置等方面的表現都是最好的所以如果有意向買這款車，結合這款車12.98萬的官方指導價，我個人的建議還是比較推薦的
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