朋友們大家好，大家喊一聲，歡迎來到這期90君，今年的A級車展真的很不容易！受疫情影響，北京車展無限期推遲，成都車展再次成為今年首個A級車展。就在今天，成都車展因疫情暫停...呃...

成都車展我沒去看，但我很慶幸我沒去畢竟過去的朋友回來都被孤立在家里了雖然我沒去，但不代表我對這次成都車展不好奇，所以我也問了朋友們怎么樣接下來，我就通過手頭整理的資料，帶大家了解一下本次成都車展的趣事

20萬級別，純電動車和燃油車開始了正面交鋒

今年成都車展，20萬元純電動車市場，包括首發，預售，上市的產品，一下子帶來了很多東西，比亞迪海豹，長安深藍SL03，零跑C01，哪吒S等等SUV包括新永旺V Plus，新極限福克斯阿爾法T，樊菲R7等如果算上已經上市一段時間的小鵬P7，歐拉芭蕾貓，威馬W6等車型，可以看出未來這個價位市場的競爭將會非常激烈

回想一下，我們第一次提到20萬價位的產品時，可能更多的是關于日系車和德系車如何選擇的問題伴隨著自主品牌的崛起和新能源的井噴式增長，很明顯，未來將是純電動車和燃油車的戰斗，或者更具體地說，是自主新能源和合資燃油車的戰斗尤其是那些手握燃油車指標的朋友，以后可能會對自主純電和合資燃油非常糾結

其實想想吧要求M7開啟預售后72小時內，訂單超過6萬，Aouita 11目前訂單超過2萬，長安深藍SL03上市33分鐘訂單破萬...在高端產品線上，我們自主品牌的新能源汽車得到了認可品牌這么多年一直在尋找的彎道超車機會其實已經找到了

至于合資品牌能否在新能源領域恢復...雖然我不愿意承認，但是在目前的狀態下，很值得懷疑！品牌在20萬左右的純電動領域，能賣的產品很少目前還是以燃油車為主，即使有純電動產品，也大多是油改電合資品牌原來的技術優勢沒了，智能化不如新勢力伴隨著新能源的不斷發展，中國消費者對新能源汽車的好感度也越來越高

混合在一起，就成了另一個新亮點。

成都車展是車企展示最新技術的大舞臺，但對于大眾來說，川渝人可能更關注今年川渝地區很特別由于客觀因素的影響，川渝地區出現了大面積停電，很多家庭連空調都開不了...因此，川渝地區的人們增加了對純電動汽車的關注，那些在純電動汽車和混合動力汽車之間搖擺不定的潛在客戶也有了一個選擇混合動力汽車的理由

在今年的成都車展上，各大車企也選擇大力推廣混動車型。可以說，這次成都車展的混動車型比以往任何一次車展都要多很多！

比如自主品牌層面，不言而喻，宣布提前停售燃油車的比亞迪，在本屆車展上就有了一個妥妥的混動純電動組長城汽車也不甘落后，國民SUV哈弗H6直接帶來了檸檬混動DHT混動版和DHT PHEV插電版，該品牌帶來了坦克300 HEV和坦克500 PHEV奇瑞也在這里帶來了瑞虎7加鯤鵬E+，還帶來了全新的DP—i智能混合架構技術平臺包括奔馳和路虎在內的豪華品牌也帶來了全新的混合動力車型也就是說，好像這次車展誰不帶混動版都不好意思跟鄰居打招呼

以前大家都說混合動力，尤其是插電式，是燃油車向純電動車全面轉型的過渡產物但是現在仔細想想，好像真的不是一回事畢竟混動車兼顧了燃油車的續航能力和純電動車的經濟性

目前，疫情首屆A級車展帶來了18個汽車品牌，1600余輛展車，并實現了72場發布會，92場首發本次成都車展帶來的新車比以往任何一屆都多，亮點滿滿！可是，這一暫停令人有些遺憾...但暫停并不是停止5天后再看情況吧

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