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連續七年全球最暢銷的轎跑福特野馬已經煥然一新大功率V8發動機與6速手動的結合，帶來全新的駕駛體驗

新一代福特野馬最近幾天在美國底特律全球首發作為全新的第七代車型，野馬在外觀上繼承了經典的設計，并增加了棱角分明的設計除了提供2.3T渦輪增壓發動機外，還提供了更強勁的5.0L V8自然吸氣發動機

為了滿足當前用戶的需求，全新第七代福特野馬的設計繼續傳承經典的設計風格，同時棱角更加銳利，進氣格柵的造型呼應了上世紀60年代早期一代福特野馬的風格，三柱式LED燈組傳承野馬系列經典大燈設計，流線型的車頂線條，寬大犀利的車身姿態，短小有力的后懸掛設計，更寬的后腰輪廓都表明野馬有著不錯的性能。

車頂線條進一步優化，車手在賽道上馳騁時無需摘下頭盔即可輕松進出車輛加長的水平車尾，更干凈的全新三柱尾燈和全新設計的后擴散器在車尾實現了更好的空氣動力學平衡

野馬的每個版本都有自己獨特的前臉設計與EcoBoost車型不同，野馬GT車型擁有更大，更具侵略性的進氣格柵，旨在增強氣流，展示其更強的動力和性能

福特野馬的設計經理克里斯托弗·沃爾特表示，新一代福特野馬更加棱角分明，前衛，同時保留了福特野馬經典的肌肉感和永恒的風格。

除了棱角分明的外觀，第七代福特野馬采用了以駕駛員為核心的智能駕駛艙。

新一代福特野馬智能駕駛艙的靈感來自戰斗機駕駛艙配備由3D虛幻引擎平臺開發的12.4英寸數字儀表盤，支持動畫設計，新駕駛模式顯示界面等定制功能

與之前儀表盤默認設置的冰藍色和淺灰色調不同，新一代福特野馬的儀表盤以與福特電動馬相同的超現代銅色為主色調同時，車內氛圍燈可以根據選擇的主題進行調節，儀表盤顯示界面對應駕駛模式

新一代福特野馬以駕駛員為中心，配備了13.2英寸的中控屏幕，以適當的角度向駕駛員傾斜用戶還可以選擇在中控屏幕上無縫顯示數字儀表盤的信息

動力方面，新一代福特野馬提供2.3T渦輪增壓發動機和5.0升Coyote V8發動機，傳動系統提供10速手自一體變速箱，5.0升V8車型還提供6速手動變速箱。

除了野馬和GT車型，野馬敞篷版同步首發。

野馬敞篷版延續經典車頂，全內襯隔熱織物車頂，開關為單把中控鎖，操作簡單，一鍵開關緊湊的車頂設計，獨立的后懸掛系統，后備箱的空間處于同級別，足夠放下兩套高爾夫球袋

以駕駛員為中心，福特野馬提供了普通，運動，濕滑路面，直線賽車，賽道和多達六種控制選項的定制駕駛模式六種駕駛模式之間的快速切換，配合轉向手感，發動機響應，變速箱，電子穩定控制系統的快速調整，充分發揮車輛性能，為駕駛者提供豐富的駕駛體驗

與此同時，福特野馬還推出了首款全新的高性能野馬黑馬新車兼具公路和賽道能力，搭載5.0升Coyote V8發動機

福特野馬是為賽道而生的，福特將基于野馬黑馬推出6款全新的野馬汽車，并在全球范圍內參加包括GT3，GT4，納斯卡和NHRA工廠X在內的多項專業賽事。

其中，兩款專屬賽道車型將基于福特野馬黑馬高性能車型打造，均搭載5.0升V8發動機。

福特野馬已經連續七年成為全球最暢銷的轎跑如今，新一代福特野馬將以其出色的產品力，為年輕消費者提供更多選擇與此同時，各大汽車廠商都在推進電動化轉型

據Auto—First報道，福特將在2026年前投資500億美元開發電動汽車而新款野馬5.0升V8車型很可能是大馬力V8系列的最后一款車型

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