帶著華為光環(huán)的AITO M5 EV不是一個(gè)行走的電器，它需要面對汽車市場的殘酷競爭可是，華為對這款A(yù)ITO品牌的首款純電動(dòng)車型充滿信心憑借在電子消費(fèi)領(lǐng)域的一些專業(yè)知識，M5 EV向年輕用戶伸出了友好的橄欖枝

有趣的功能

在華為Mate50系列秋季發(fā)布會(huì)暨全場景新品發(fā)布會(huì)上，賽勒斯汽車與華為聯(lián)合設(shè)計(jì)的M5 EV正式亮相除了熟悉的外形，新車還配備了華為DriveONE純電驅(qū)動(dòng)智能平臺，一些有趣的功能，包括智能充電和鴻蒙系統(tǒng)智能駕駛艙，看起來相當(dāng)迷人

M5 EV的外形在電動(dòng)車領(lǐng)域并不格格不入，干凈的車身表面更強(qiáng)調(diào)空氣動(dòng)力學(xué)效果從前主動(dòng)式進(jìn)氣格柵到兩側(cè)出風(fēng)口，從20寸空氣動(dòng)力學(xué)輪轂到隱藏式門把手，打造出0.266Cd的風(fēng)阻系數(shù)所謂的醒獅大燈采用對稱雙透鏡設(shè)計(jì)，貫穿式尾燈和夜光AITO標(biāo)志非常耀眼車輛外觀配色加入黎明粉和暖星云，內(nèi)飾配色加入麻雀羽紅

M5電動(dòng)車的一些細(xì)節(jié)值得關(guān)注，包括高度智能的可調(diào)HUD和9速可調(diào)超級女王鏡車輛配備85寸超大全景頂篷，水冷式熱泵空調(diào)，19單元華為音響音響等設(shè)備，前備用箱容積達(dá)到了80升

性能和效率

基于華為DriveONE純電驅(qū)動(dòng)智能平臺，新車前交流異步電機(jī)和后永磁同步華為電機(jī)組合四驅(qū)功率為365 kW，0—100 km/h加速時(shí)間為4.55秒車輛懸掛類型:前雙橫臂后H臂多連桿式鋁合金獨(dú)立懸掛

Q M5 EV首次搭載華為研發(fā)的華為DATS動(dòng)態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)采用了電機(jī)和車輛的深度一體化設(shè)計(jì)華為表示，其響應(yīng)速度比傳統(tǒng)燃油車快100倍此外，華為DATS采用功率線性化設(shè)計(jì)，可根據(jù)需要?jiǎng)討B(tài)降低電機(jī)功率，有效提高車輛壽命

M5電動(dòng)汽車通過功率可控性設(shè)計(jì)，能量回收的增強(qiáng)和扭矩的自適應(yīng)調(diào)節(jié)，可以最大限度地降低整車的功率波動(dòng)，從而提高效率M5 EV標(biāo)準(zhǔn)版CLTC續(xù)航620km，性能版CLTC續(xù)航552km

M5 EV支持充電樁實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)的深度融合顯示，可以在搜索列表中顯示充電樁的速度，價(jià)格，閑置數(shù)量以及是否支持無感支付等信息在快速充電模式下，M5電動(dòng)車從30%充電到80%只需不到半小時(shí)，10分鐘可行駛120公里

華為還帶來了什么。

愛文杰M5 EV的智能駕駛艙具有濃厚的華為風(fēng)格，全新升級的小I語音助手可以為用戶提供低電量，疲勞駕駛等AITO智能提醒和服務(wù)推薦新增的超級桌面功能可以實(shí)現(xiàn)無縫直達(dá)手機(jī)頭部應(yīng)用，還支持手機(jī)硬件的相互調(diào)用此外，M5 EV還增加了雙屏協(xié)作和手機(jī)協(xié)作功能，使電腦可以輕松地與汽車和機(jī)器互聯(lián)

M5 EV車身關(guān)鍵部位采用熱成型鋼，電芯采用熱穩(wěn)定性極高的陽極材料和隔膜防火涂層技術(shù)，電池組滿足高壓水槍噴涂特性IPX9K級電池VHR技術(shù)可以根據(jù)電池組中的各種傳感器數(shù)據(jù)分析AI數(shù)據(jù)，一旦出現(xiàn)熱失控信號，及時(shí)通知用戶此外，車輛還具備L2+級駕駛輔助功能，360度智能全景泊車系統(tǒng)等功能裝備

根據(jù)華為公布的數(shù)據(jù)，到今年9月，AITO品牌已經(jīng)覆蓋180多個(gè)城市的820多家華為體驗(yàn)中心和Cyrus用戶中心預(yù)計(jì)到2022年底，體驗(yàn)中心和用戶中心店數(shù)量將擴(kuò)大到1200家以上AITO獲得業(yè)內(nèi)首個(gè)充電兼容性五星認(rèn)證，支持35家充電樁運(yùn)營商，覆蓋97%以上的公共充電樁

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