應該選擇合資車還是國產車這是很多人在選車時面臨的問題，尤其是如今的國產SUV，在很多方面都不遜于同級別的合資SUV很多人在選車的時候就更糾結了所以這一期我們找了兩款熱門車型，一個是合資緊湊型SUV的代表本田CR—V，一個是新晉人氣青年傳祺英酷我們對這兩款車進行了橫向對比，選取了兩款車型的體積版本，一個是本田CR—V的1.5T兩驅舒適版，一個是傳祺英酷的1.5T超新星MAX版看看是老了更強還是年輕時更有前途
一，外觀對比
兩款車的外觀設計完全是兩種風格英酷整體造型更加年輕化，動感化，符合年輕人的審美車身線條硬朗干練，充滿機甲風范窄尖的LED大燈組搭配V型陣列主動式進氣格柵，視覺效果充滿機械感，頗具攻擊性本田CR—V整體造型更加圓潤飽滿雖然沒有太多年輕新潮的設計元素，但勝在的中庸設計很容易被大多數家庭用戶接受
車身側面，英酷采用了前低后高的設計手法，C柱尾部采用大角度傾斜造型，營造出向前俯沖的姿態，蓄勢待發，頗具動感，是年輕人喜歡的風格同時，英酷采用了隱藏式門把手，更有利于減少風阻，節省燃油，CR—V的側面造型還是中規中矩，飽滿，是典型的SUV設計風格，車身尺寸方面，酷派軸距為2750mm，三圍分別為4680 * 1901 * 1670mmCR—V的軸距為2661mm，三圍分別為4，621 * 1，855 * 1，679mm總體來說，影酷比CR—V略大
英酷配備235/55 R19輪圈，CR—V配備235/65 R17輪圈從尺寸上看，英酷的輪圈明顯比CR—V的大，英酷配的是童嘉輪胎，CR—V是優客馬浩輪胎
從車尾看，英闊的造型更加大膽，有年輕人自信，灑脫的酷炫風格它使用了很多個性化的元素，辨識度很高上半部分是鏤空的尾部，中間左右兩側共同組成縱向X型光劍尾燈，下半部分則是銀色的擴散器形狀同時排氣放在保險杠兩側，讓整個車尾設計感覺很飽滿CR—V的車尾是經典造型，視覺重心較低兩側的L型尾燈讓CR—V整個車尾顯得更寬，底部是雙邊單出
二，內部比較
來到內飾，最直觀的感受就是:相比CR—V，英闊的內飾更加簡潔時尚，更符合目前年輕消費者的口味，也營造了溫馨的家居氛圍影的酷炫中控屏達到14.6英寸，卷軸的設計元素在中控屏下方米色主題的配色搭配磨砂真皮和定位壓花工藝，讓整個內飾感覺很棒，小巧的電子換擋桿和撥片鎖彰顯了設計師的心思，本田CR—V的內飾略顯寒酸中控屏幕只有5寸大小，不支持觸控整個中控臺為純黑色，略顯老氣，副駕駛前方材質較硬
兩車的座椅也有很大不同英酷采用基于人體工程學模型的真皮座椅同時主/副駕駛支持電動調節，前排座椅還配有座椅加熱和座椅通風，都是年輕人喜歡的配置，本田CR—V采用的是織物座椅，無論從美觀性還是實用性來說，都沒有影子那么酷同時，主/副駕駛座椅是手動調節的
值得一提的是，作為一款國產緊湊型SUV，英酷在配置方面比較厚道，L2駕駛輔助，540全景影像，全速自適應巡航，自動/遙控泊車，陡坡緩降，全景頂篷，感應電動后備箱，HUD抬頭顯示，手機無線充電，所有車窗一鍵升降，自動空調等這些實用配置都是全系標配！不要和本田CR—V比，就算和國內同價位SUV比，影酷的配置也是很厚道的！
三。電力系統的比較
動力系統方面，英酷的1.5T發動機最大功率177馬力，峰值扭矩270牛·米匹配7速濕式雙離合變速箱，前后為獨立懸架，本田CR—V的1.5T發動機最大功率193馬力，峰值扭矩243牛·米，匹配CVT變速箱，前后獨立懸掛油耗方面，英酷WLTC綜合油耗6.98L/100km，NEDC同等綜合油耗6.4L/100km左右，本田CR—V的NEDC綜合油耗6.6L/100km
值得一提的是，英酷可以在1400—4500rpm的轉速范圍內輸出峰值扭矩，而CR—V的峰值扭矩轉速范圍是2000—5000rpm，這意味著英酷的動力來得更早，低扭矩表現也會更好。
本田CR—V一直是合資SUV銷量的常青樹，在合資緊湊型SUV市場無疑是標桿，但傳祺英酷作為后來者，無論是外觀，內飾質感，實用配置還是動力系統，都表現出了超越CR—V的產品力，整體表現更適合年輕人的口味不得不說，作為一款既能滿足年輕人個性化需求，又能兼顧家庭的科技座椅，它的誠意非常足目前其預售價為13.20—17.20萬元，科技感十足，性價比高
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