相比整車企業，中國動力電池企業似乎在歐美等全球汽車產業腹地取得了更多進展:電池企業不僅率先落戶世界上那些百年車企的故鄉，還收到了世界級車企的合作橄欖枝。
最近幾年來，當代安普科技有限公司，億緯鋰能，袁晶動力等國內知名動力電池廠商相繼進入寶馬，奔馳，日產，本田等動力電池供應鏈事實上，中國的電池工廠不僅占據了世界裝載量的主要份額，而且全球化步伐更快，海外工廠紛紛落地不過，業內人士指出，中國動力電池企業要實現可持續發展，仍需繼續提升綜合能力
進入全球車企的電池供應鏈。
本月中旬，寶馬汽車集團和Vision Power都宣布將合作在北美市場為下一代電動汽車提供新型圓柱形電池為此，遠景動力將在美國建設電池工廠，該工廠也將為奔馳提供動力電池產品不僅如此，今年9月，寶馬集團將價值超過100億歐元的電池單體生產需求合同授予了中國兩家動力電池制造商當代安培科技有限公司和億緯鋰能
海關總署數據顯示，今年上半年，我國鋰電池出口1302億元，同比增長75.3%，累計出口電池34.27億只，同比增長36.8%從訂單來看，上半年電池新能源領域的70多個電池訂單中，有14個來自國外，包括當代Amperex Technology Co .，Limited和寶馬，泰國ArunPlus，遠景動力和奔馳，億緯鋰能和博世，天齊鋰業和LG化學，恩杰和諾德也參與了多家海外車企的供貨中國汽車動力電池產業創新聯盟數據顯示，2021年，全球動力電池裝機容量約為295.9GWh，中國為154.5GWh，占全國一半在全球十大企業中，中國企業占據6席，約占48%的市場份額同時，截至2021年，來自中國的當代安培科技有限公司已經連續五年排名第一
根據胡潤研究院發布的《2022年全球獨角獸榜單》，中國共有四家新能源企業上榜，其中動力電池領域占據三席，遠景動力自首次上榜以來一直排名第六根據消息顯示，遠景動力已經贏得了包括寶馬，奔馳，日產，本田，雷諾等頭部車企的眾多客戶
海外工廠紛紛落地。
進入海外車企采購目錄，是中國動力電池全球化發展的關鍵一步海外擴張是必然的，海外市場的毛利率更是可觀真鋰研究創始人兼首席研究員莫可表示，主機廠為了發展，基本會遵循本地化采購的策略，加盟連鎖后中國動力電池廠在當地設廠，水到渠成
伴隨著郭萱高科與德國大眾汽車集團建立戰略合作伙伴關系，這家動力電池工廠開始引起業界關注不僅股價一路上漲，還宣布在德國建廠，開始了郭萱電池歐洲制造的步伐今年9月，比亞迪正式簽約泰國WHA工業園，加速動力電池海外市場布局最近幾年來，海外市場在當代安培科技有限公司收入中的比重穩步上升財報顯示，2019年至2021年，海外收入在當代安培科技有限公司總收入中的占比從4.37%上升至21.38%當代安培科技有限公司董事長曾玉群更公開地表示，當代安培科技有限公司不僅會進軍美國市場，還會考慮在墨西哥，加拿大等地建設動力電池工廠記者注意到，當代安培科技有限公司在匈牙利的工廠靠近奔馳，寶馬，Stellantis，大眾等客戶的汽車工廠當代安培科技有限公司的一些內部人士告訴記者，這一戰略布局有利于當代安培科技有限公司更好地應對歐洲市場的需求此外，記者注意到，其已進入寶馬，戴姆勒—奔馳北美車型采購目錄的長期驅動力，并在2018年后陸續在歐美，日本投資建設了5家海外工廠到目前為止，遠景動力擁有11個海外生產基地，2026年零碳電池總產能將超過300GWh
整體來看，中國電池龍頭企業，如當代安培科技，袁晶電力，郭萱高科，億緯鋰能，福能科技，比亞迪，蜂巢能源等都在加快海中建廠的步伐
中國動力電池出海
觀察
出海:產能合理布局的需要
目前，中國動力電池供應企業正在經歷快速增長事實上，中國鋰電池行業已經開始進入紅海如果還是圍繞國內市場，可能會發生價格戰資深電動車電氣系統，汽車電子工程師朱玉龍指出，動力電池企業不僅要搶占中國的紅海市場，還要在更大的海外市場拿到訂單
中國汽車動力電池產業創新聯盟表示，應鼓勵中國企業在海外拓展更多超級電池工廠數據顯示，到2028年，歐洲和北美的動力電池供應缺口將分別為378GWh和284GWh，兩者都需要更大的電池制造產能來填補缺口
目前，中國企業雖然獲得了全球動力電池近三分之二的市場份額，但在很大程度上仍依賴于巨大的中國市場在海外市場，他們面臨著韓國和日本動力電池企業的激烈競爭這兩個國家的企業在國際化方面走在了前面，更有經驗從國內市場到全球市場的競爭，是從更快的技術和生產能力到綜合能力的競爭中國動力電池企業只有及時找到自己的定位，才能持續發展
可以出海:中國電池物美價廉。
中國電池工業協會鋰電池應用委員會顧問蘇南峰認為，國內動力電池企業加速出海，與國內動力電池企業在技術，產品，應用等方面的快速增長密切相關無論是數量還是質量，中國企業都贏得了一定的聲譽，因此可以收獲越來越多的海外訂單比如當代Amperex科技有限公司的第三代CTP技術，比亞迪刀片電池，在全球都有突出的技術優勢
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