今天早上有同事問我聽說成都9月1號以后，重污染天氣的次數都是單雙號限行我一定要混嗎我大概想了一下，好像一年也就那么幾天重污染天氣就因為這個原因，好像不太劃算
但轉念一想，面對不斷增加的汽車限行措施，混動綠色汽車真的是我們普通消費者的唯一出路現階段不限購，即使將來有一天，尾號也會有限制但仔細想想，絕對比藍牌燃油車要面對的限制舒服多了畢竟9月1日之后，連柴油國三乘用車都被永久排除在四環之外，而此時距離上一批車主買車也不過9年時間
突然，我明白了8月22日哈佛新能源戰略會議上發生了什么哈弗作為打造國民神車多年的老牌頭部廠商，太了解市場需要什么，消費者焦慮什么了最新一代的燃油哈弗H6本身其實是很有能力的無論是智能還是機械素養，都是同級競品的陣地但從榜首的銷量已經可以說明問題:面對市場的大勢和普遍焦慮，新能源和混動是唯一的出路
畢竟普通人買車還需要很多年，未來幾年，混合新能源綠色牌照才是市場真正的需求。
哈弗H6 DHT—PHEV:符合政策要求，車還是好車。
作為一款插電式車型，哈弗H6 DHT—PHEV有兩個版本已經預售，分別是純電動續航的55km版本和110km版本兩個版本配置相同，價格相差8000元，分別是16.88萬和17.68萬，相比同級競品，哈弗H6 DHT—PHEV兩個版本都不支持快充，只有慢充接口
明眼人一眼就能看出16.88萬的55km純電續航版是絕對的主力銷售車型，正好符合政策要求配置夠高，油耗還是低的上了綠卡開車方便又經濟
而如果部分消費者確實具備家用充電樁的安裝條件，110km版本也能滿足差異化需求。
那么，哈弗H6 DHT—PHEV為什么選擇這樣的續航里程，為什么沒有快充呢同時，這款DHT—PHEV全新的插電式總成相比同級競品有哪些優勢
一個一個來說續航和快充新能源上牌政策中，需求滿足無內燃機干預的自電行駛50公里以上的目標，哈弗H6 DHT—PHEV的55km純電續航版，在最低成本和價格的基礎上，正好符合綠色品牌政策的要求，相比之下，目前銷量較高的競品車型，主售價為51km純電動續航，正好符合政策要求
快充問題，比如我們這些經常試駕各種新能源汽車的媒體，太好理解了在沒有家用樁的情況下，即使現有插電式混合動力汽車標稱續航超過100km帶快充，也沒有消費者會真的每天去外面找公共快充電樁充電第一，插電式混動車先天的快充能力不如純電動EV車，即使有快充，充電也不快而且80%和90%SOC后降低充電功率是有極限的，再考慮實際的續航達成率如果沒有家用充電樁，充電率會更低
所以真的是為消費者考慮，不配快充，純續航以最低成本滿足政策需求。
至于DHT—PHEV，這是哈佛轉型新能源的殺手锏。
相比目前主流競品采用的單擋直驅方案，哈弗轉型新能源采用的DHT—PHEV方案為兩擋直驅，既能像競品一樣高速穩定巡航時直驅，也能在60—80 km城市高速公路和環路巡航時參與直驅并且由于多了一個檔位，多了一個傳動比的選擇，還可以在不同的直驅轉速下獲得更低的發動機轉速，不僅在直驅時有更好的油耗表現，而且在降速后整車的NVH質感也更好，優于競品
當然，作為新一代的混合動力方案，DHT—PHEV還具備混聯配置帶來的節油能力在整車用料更扎實，安全性更高，服務質量更重的前提下，哈弗H6 DHT—PHEV的投料油耗僅為5.6L每百公里，此外，在同價位的基礎上，哈弗H6 DHT—PHEV車型還采用了1.5T發動機，比競品1.5L自然吸氣直驅動力更強即使是美聯儲，也不用擔心高速電量保護和極端場景下電量有限的問題是真正無憂的高品質混動總成，更適合H6這種SUV車型的定位，想去哪就去哪
與同級競品相比，混合動力H6仍領先一位。
事實上，第三代哈弗H6車型自上市以來，已經展現出領先于同級別任何競品車型的全方位先進技術優勢，包括但不限于檸檬平臺2000 MPa一體化熱成型鋼門環更強的安全性，檸檬平臺下百兆以太網通信架構+整車域控制設計+整車FOTA升級能力，咖啡智能下L2+級自動輔助駕駛等等。
這些優勢，即便是第三代哈弗H6上市這么久，到目前為止，同級別中也沒有第二個品牌可以在技術維度上進行調整畢竟，第三代哈弗H6已經能夠用車輛域控制，線束長度縮減和車輛百兆以太網通信架構等先進概念來對標智能圖騰車型Tesla
所有這些優勢都被哈弗H6 DHT—PHEV繼承了你甚至可以直接對比哈弗和競品品牌在智能輔助駕駛方面的差異哈弗H6的L2+級輔助駕駛在車道保持的穩定性和視覺識別的準確性方面都比競品品牌好很多，是一個真正好用，好用，安全的輔助駕駛系統再加上上面提到的更好的整車用料，NVH質感等方面，以及DHT系統更全能的技能，哈弗H6 DHT—PHEV是目前市場上插電式SUV的最優方案
至于部分消費者擔心的動力電池安全問題，哈弗也有自己的技術解決方案創新的芯甲動力電池，在電池外殼上采用1.6mm超高強度鋼外殼，熔點高達1500℃，比鋁外殼耐熱高3倍，強度更高，延展性更強就像給電池穿上了安全盔甲，真的讓消費者更放心
寫在最后:
發布會上，哈弗品牌CEO李表示:在新能源時代的浪潮下，哈弗將以同樣的勇氣和決心，全面推進新能源戰略轉型，重啟未來10年的王者之路。
從產品上看，定位準確，技術先進，用戶體驗更好的第三代哈弗H6，現在采用了DHT—PHEV的組裝，更能滿足人們購車的實際需求，也確實獲得了重啟王者之路的實力。
后續銷售，拭目以待。
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