中國有五千年的歷史，看Xi安就是開始Xi安位于陜西省關中平原中部，隔渭河相望作為一座歷史文化名城，Xi是中國封建社會早期的主要都城中國歷史上有12個朝代在這里建都，延續了1000多年它是中國七大古都中最長的城市九月和秋天是去Xi的好時候我們由熟悉的新朋友陪伴著

第01部分

清晨

一路南下，空氣清新，南郊的秋天映入眼簾這次陪駕之旅的第四代漢蘭達380T已經走過了四代，不斷突破創新

TNGA—K平臺架構采用全新的年輕設計風格構建前臉的鍍鉻梯形進氣格柵采用黑鱗和飛翼logo設計，霸氣十足

全新進口TNGA 2.0T發動機，匹配直移—8AT變速箱，最大功率182kW，峰值扭矩380n·m，綜合工況油耗僅為8.7L/100km這是一個肚子小的大個子

全系標配DTV動態矢量四驅，可在100:0—20:80的大范圍內智能調節前后軸驅動力。

與第三代相比，車身長度+75mm，寬度+5mm，高度+35mm，軸距+60mm。

12.3寸全液晶儀表，12.3寸懸浮式中控屏，HUD三屏聯動，電子流式后視鏡，科技感明顯提升。

設計了隔音玻璃，填充發泡材料，添加吸音棉等降噪升級，打造同級最佳NVH。

在APP車控，CarPlay，CarLife，HiCar的支持下，安全駕駛系統也來到了最新一代的TSS。

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第2部分

離開

有幸坐上漢蘭達新增加的棕色內飾進入車廂的一瞬間，豪華大氣的感覺從我的手掌貫穿全身方向盤，儀表盤，門板，座椅等大面積覆蓋真皮，觸感細膩大方的深縫線覆蓋座椅，座椅滑軌加長30mm第三排不僅乘坐方便，腿部空間也很寬敞，即使坐了很久也不覺得累

眾所周知，漢蘭達崇尚5天城市生活，2天短途郊游，7天長途探索是一種可以在城市通勤，應對復雜路況，輕松越野的車輛行程包括歷山和關中民間藝術博物館等，并采取高速，山路，越野區等多種復雜路況我們計劃先在盤山公路上體驗一把秋天的名車神，然后再嘗試新車匹配的DTV動態矢量四驅系統

第3部分

盤山路

這條路長約40公里，是洪慶歷山到華清池路的一段道路兩端分別連接到灞橋臨潼和洪慶鎮山路彎彎曲曲，層層疊疊，像隨意散落在地上的純色絲帶如果從上帝的角度來看，汽車在這里行駛會很困難，你可能會感到驚訝，但新第四代漢蘭達沒有大問題

在原有熱銷雙擎混動的基礎上，增加380T渦輪增壓動力，搭載全新進口TNGA 2.0T發動機與第三代2.0T國產發動機相比，最大馬力提升28馬力，最大扭矩提升30N·m，達到380n·m，同時第三代6AT變速箱升級為直動換擋—8AT變速箱，換擋更加順暢，即使山路狹窄也能應對自如

行駛過程中，得益于與生俱來的優秀靜音性，車外的鳴笛聲被隔絕我打開音響系統，聽著音樂，看著驪山的風景，很愜意

葉月路

得益于DTV動態矢量四驅系統和四驅管理系統的強勁輸出，漢蘭達在面對專業越野場地時顯得格外輕松。

這套系統不僅可以實現100:0—50:50的前后驅動扭矩分配，還可以實現0:100—100:0的后輪驅動扭矩智能調節，不僅起步更平穩，過彎更靈活，使整車越野性能更強，脫困能力更強，還可以體驗前所未有的后驅推背感第四代漢蘭達提供三種四驅模式:普通，泥地和巖土用戶可以通過選擇相應的四驅模式，最大限度地發揮DTV四驅系統的全部性能最近Xi安有降雨，越野路段依然泥濘濕滑上坡的時候選擇了ROCKDIRT模式，車輛可以輕松爬坡

第4部分

博物館

經過上午激動人心的試駕，我們終于有時間停下來好好看看漢蘭達了從外觀來看，全新第四代漢蘭達一改以往保守的形象，變得更加精致，尤其是尺寸的增加新款車型長寬高分別高達4950/1930/1730mm，軸距加長60mm與現款相比，有了全方位的增長，更有氣勢年輕的前格柵，后滑懸浮式車頂，陣列式LED大燈，20英寸高光鋁合金輪轂，都散發著SUV的氣質與活力車尾比現款更犀利，整體來說質感大大提升

砌磚的歷史和經過歲月洗禮的植被，在Xi安留下了大量的文物古跡關中民間藝術博物館藏著關中的根從建筑到園林，從石碑到馬橛子，從磚雕石刻到名人字畫，這是一張古樸蒼涼，典雅瑰麗的關中民間藝術畫券如果沒有歷史知識基礎，就要抱著學習吸收的態度慢慢來

反觀漢蘭達，這20年也是如此用了10年成為標桿，用了10年超越自己始終以無邊界的品牌精神摸索前行，持續引領豪華大型SUV新浪潮如今13年國內累計銷量超過120萬臺今年1—8月，漢蘭達累計銷量達62999輛，連續12個月位居混合動力SUV銷量第一漢蘭達在江湖中的地位一如既往的高且穩

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