日前，網(wǎng)通社從官方獲悉，全新C 63 S E性能正式全球首發(fā)新車將換裝由2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的混動系統(tǒng)，最大輸出功率超過650馬力此外，該車還配備了獨家外觀組件

全新C 63 S E PERFORMANCE采用了最新的家族式設(shè)計語言，并配備了專屬的運動組件，因此整體的視覺感覺很兇全新C 63 S E性能繼承了許多AMG經(jīng)典設(shè)計元素配備了AMG車型家族標(biāo)志性的瀑布式格柵和A型進(jìn)氣翅片，辨識度極高

在全新C 63 S E性能的引擎蓋上，傳統(tǒng)的三叉戟星徽首次被AMG家徽取代也是梅賽德斯—AMG首款采用這種設(shè)計的車型

新款奔馳—AMG C63在側(cè)面配備了大尺寸的多輻熏黑輪圈，結(jié)合了略顯突出的輪拱和寬體部件，具有強烈的肌肉感新車尾部配備了全新設(shè)計的LED尾燈組，結(jié)合底部兩側(cè)的鴨尾式擾流板，共有四個尾氣戰(zhàn)斗氛圍

全新C 63 S E PERFORMANCE提供轎車和旅行車兩種車型它有一個更寬的身體，以降低視覺重心車身長度加長83 mm，其中50 mm應(yīng)用于車頭較長的發(fā)動機(jī)罩使車輛具有GT跑車的車身比例，運動優(yōu)雅

新款C 63 S E PERFORMANCE標(biāo)配19英寸AMG鍛造輪轂，可選20英寸AMG鍛造輪轂表演使個性更加鮮明包裹式黑色側(cè)裙，帶大擴(kuò)壓器的后裙，兩側(cè)呈梯形的雙尾管以及車尾的擾流板，不僅優(yōu)化了空氣動力學(xué)性能，也喚醒了性能愛好者潛藏的駕駛激情

全新C 63 S E PERFORMANCE搭載的第二代AMG高性能座椅，采用全新設(shè)計的座椅布局和獨特的對比色縫線，側(cè)支撐的開口提供了更加出色的輕量化和通風(fēng)效果，在追求極致駕駛的每一個角落都為駕駛者提供了強有力的支撐。

新車搭載了MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，擁有專為AMG車型和混動車型設(shè)計的顯示元素，營造了良好的運動氛圍除此之外，車身內(nèi)外，前后都有揚聲器，讓AMG經(jīng)典發(fā)動機(jī)在車身內(nèi)外碰撞的聲音，讓駕駛更加血腥

C 63 S E性能的全新混動系統(tǒng)由前軸的縱向2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，后輪軸的雙速永磁同步電機(jī)和Afatbach自主研發(fā)的高性能電池系統(tǒng)組成電機(jī)和發(fā)動機(jī)可以獨立工作，也可以相互配合由此新車的最大功率達(dá)到了500 kW，峰值扭矩達(dá)到了1020Nm

全新C 63 S E PERFORMANCE首次標(biāo)配主動后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，最大轉(zhuǎn)向角度為2.5度即使在車速高達(dá)100km/h時，后輪和前輪仍能反方向轉(zhuǎn)動，既有靈巧的操控性，又有出眾的穩(wěn)定性標(biāo)配AMG高性能復(fù)合制動系統(tǒng)，前輪六活塞固定卡鉗，后輪單活塞浮動卡鉗，制動距離極短，車輛穩(wěn)定性極佳

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