綜合英國媒體和彭博新聞報道，德國車企寶馬集團15日表示，將于明年在英國牛津完成迷你電動汽車的生產，并在明年年底前將生產線轉移至中國。

英國《泰晤士報》15日報道，寶馬MINI品牌新負責人斯蒂芬妮·沃斯特爾表示，由于牛津工廠沒有為電動汽車做好準備，寶馬下一代全電動MINI Aceman將改為在中國生產，作為寶馬與中國長城汽車合資企業的一部分。

沃斯特爾說，這一決定與英國退出歐盟事件后的供應限制無關可是，由于牛津工廠必須在同一條生產線上同時生產電動汽車和燃油汽車，導致運營效率低下，因此公司決定從明年開始，牛津工廠將專注于制造汽油動力的MINI車型

除了將在中國生產的純電動MINI Aceman，寶馬MINI MINI Countryman的另一款純電動版本將在德國萊比錫生產至于純電動汽車生產線何時會回到英國，沃斯特爾表示沒有確切的日期

MINI最初是一家來自英國的汽車制造商，所以牛津工廠可以說是MINI品牌的故鄉，已經生產了60多年的MINI車型1994年寶馬收購該品牌后，將部分生產轉移到歐洲和亞洲在電動車生產方面，牛津工廠的進度相對較慢

目前，牛津工廠已生產約20萬輛電動汽車，年均產量約4萬輛相比之下，特斯拉今年第二季度的財報顯示，其上海超級工廠年產能超過75萬輛

事實上，業內一直有寶馬與長城汽車合作生產純電動MINI的消息，也有消息稱未來將從中國出口MINI品牌車型，這意味著寶馬MINI有望實現國產化。

寶馬表示，中國市場已經成為MINI的全球戰略重點地區預計2023年，MINI將在中國制造兩款純電動汽車

與國內消費者更熟悉的MINI Cooper相比，MINI Aceman是一款全電動SUV，也是MINI家族在豪華緊湊領域推出的首款全電動城市跨界車型。

根據消息顯示，MINI Aceman概念車于今年7月全球首發，9月底作為其亞洲首秀在上海亮相。

據國內一些汽車雜志報道，長城汽車在張家港的工廠將負責生產MINI Aceman新車預計2024年開始路試，保守估計2025年發布

目前中外合資生產電動車的不僅有長城寶馬，還有江淮大眾，北汽戴姆勒，華晨寶馬業內分析人士指出，聯姻有兩方面的考慮:一方面，在中國生產是海外車企拓展細分市場的好選擇，可以大大提高生產效率比如長城汽車現在是國內最大的SUV廠商，另一方面，對于國內車企來說，也可以加強技術，品控，提升品牌力

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