9月6日14: 30，華為秋季旗艦新品發(fā)布會(huì)如期而至華為董事總經(jīng)理兼智能汽車解決方案BU CEO余承東不僅發(fā)布了全新的華為Mate 50系列手機(jī)，還帶來(lái)了AITO品牌首款純電動(dòng)汽車——文杰M5 EV

此次新車有兩款配置車型的續(xù)航版，售價(jià)區(qū)間為28.86萬(wàn)—31.98萬(wàn)，與比亞迪的唐EV價(jià)格高度重合不難推測(cè)該車上市后將與唐EV競(jìng)爭(zhēng)，那么新車有哪些亮點(diǎn)和不足別急，下面旅游局帶你了解一下

首先，從外觀上可以發(fā)現(xiàn)，新車采用了全新的前臉設(shè)計(jì)，與之前已經(jīng)上市的增程版有所不同具體在中網(wǎng)的位置，新車采用了電動(dòng)車經(jīng)典的封閉式格柵設(shè)計(jì)，官方的口碑是鯊魚鼻造型說(shuō)實(shí)話，相比增程車型的橫置鍍鉻進(jìn)氣格柵，新車的前臉確實(shí)簡(jiǎn)潔了許多，也更加優(yōu)雅而且全新的燈腔設(shè)計(jì)也讓新車在主觀視覺(jué)上看起來(lái)更加精致

側(cè)面來(lái)看，新車整體造型與增程版沒(méi)有區(qū)別，多條腰線勾勒出的側(cè)面更加柔和優(yōu)雅同時(shí)，車窗處的亮銀色鍍鉻飾條也進(jìn)一步提升了整車的豪華感，車輪方面，新車標(biāo)配19寸低風(fēng)阻輪轂，高配車標(biāo)配20寸大面積封閉式設(shè)計(jì)輪轂，隱藏式門把手可以進(jìn)一步降低風(fēng)阻系數(shù)但新車0.266Cd的風(fēng)阻系數(shù)相比y車型的0.23Cd還有提升空間

車尾，新車依舊采用了一組貫穿式尾燈，底部由黑色裝飾板襯托，視覺(jué)辨識(shí)度較高，尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4785/1930/1620mm，軸距為2880mm，比增程車型更長(zhǎng)。

內(nèi)飾部分，新車依然沿用了增程車型的布局設(shè)計(jì)，整體看起來(lái)比較簡(jiǎn)潔不過(guò)雀雨紅的新配色讓它更有看點(diǎn)配置方面，新車采用了最新的鴻蒙系統(tǒng)OS 3.0系統(tǒng)，功能比之前更加豐富，交互體驗(yàn)也更加完善而且新車還有兩個(gè)40W無(wú)線快充裝置，以及支持3檔亮度和3檔色溫調(diào)節(jié)的皇后鏡和HUD智能調(diào)節(jié)

不過(guò)在旅游局看來(lái)，這個(gè)女王鏡有點(diǎn)沒(méi)必要畢竟化妝鏡配置對(duì)于大多數(shù)家庭用戶來(lái)說(shuō)并不是很重要很多人買車后把它當(dāng)遮陽(yáng)板用

動(dòng)力部分，新車提供了單電機(jī)和雙電機(jī)兩種電機(jī)系統(tǒng)前者用于后驅(qū)車型，最大功率參數(shù)200 kW/272N·m，百公里加速時(shí)間7.1秒后者裝配在四驅(qū)車型上，最大功率參數(shù)365 kW/675N·m，百公里加速快至4.5秒

至于大家關(guān)心的續(xù)航問(wèn)題，新車搭載了當(dāng)代Amperex科技有限公司的磷酸鐵鋰電池組，容量為80kWh在CLTC條件下，純電動(dòng)續(xù)航有兩個(gè)版本:620km和552km

就參數(shù)而言，新車性能還不錯(cuò)，不僅動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，續(xù)航能力也不錯(cuò)但需要注意的是，據(jù)余承東介紹，新車基于M5增程版打造，去掉了發(fā)動(dòng)機(jī)，油箱，發(fā)電機(jī)等部件換句話說(shuō)，新車沒(méi)有純電動(dòng)平臺(tái)，是純油改電在旅游局看來(lái)，這也將是M5 EV與國(guó)內(nèi)其他自主品牌純電動(dòng)汽車競(jìng)爭(zhēng)的短板

綜合來(lái)看，從配置，性能，豪華三個(gè)方面來(lái)看，M5 EV確實(shí)不錯(cuò)，可以和我們印象中的豪華品牌一較高下除此之外，新車還有值得稱道的地方，比如HUD，主駕頭枕音響等，在之前的增程車型上需要選裝配置，現(xiàn)在已經(jīng)成為標(biāo)配

但是，如前所述，這款車并非由全新的純電動(dòng)平臺(tái)打造與其他自主品牌純電動(dòng)車相比，也有一些不足，比如空間優(yōu)化，三電因此，M5電動(dòng)車有利有弊那么，問(wèn)題來(lái)了，你會(huì)考慮問(wèn)M5 EV嗎

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