皮卡市場日益繁榮，長安，長城，奇瑞不斷創新吉利甚至推出了雷達品牌，主打中高端新能源皮卡許多汽車公司合作有許多原因一方面，政策對皮卡市場越來越友好，另一方面，疫情下，戶外生活方式的興起，增加了消費者對皮卡車型的需求另外，SUV，MPV，轎車市場競爭激烈，不排除車企想借電動化的東風在皮卡市場筑起護城河
在這些市場趨勢的推動下，皮卡產品越來越多樣化傳統工具車的形象早已褪色，產品的定位觸點也不再受限比如8月30日正式全球首發的長安登陸器，再次刷新了我們對皮卡的認知
長安蘭德不僅是一款越野基礎很強的皮卡，更是一款能給家人帶來安慰的伴侶這是傳統皮卡很少涉足的領域傳統皮卡往往只要求通過性好，而長安陸客順應了用戶對新皮卡的期待:我都想要新皮卡要越野性強，設計好，駕駛體驗舒適，兼顧家庭出行
在外觀設計上，探險者給人一種時尚精致的感覺它采用了山水美學的設計語言，錯落有致的格子網被稱為海云冰川式的進氣格柵，看起來相當大氣大燈組的造型形成貫穿效果，配合大尺寸中網，橫向視覺效果更寬在燈組的配置上，探險者采用了天空祁鳴LED大燈和穿透式LED日間行車燈
探險者除了驚艷的設計，還有澎湃的動力，并沒有失去皮卡應有的強勁動力和高通過性探險者作為長安首款藍鯨皮卡，搭載了藍鯨全新一代2.0T動力皮卡版本與長安乘用車上的藍鯨2.0T不同，這款發動機結合了皮卡的工況和場景進行了適應性開發，也就是一款更適合皮卡的藍鯨2.0T它采用垂直布局，為后驅量身定制數據表現方面，最大功率達到171kW，1900轉時扭矩達到390n·m更何況在如此強勁的動力下，探險者的油耗可以比競品降低7%—11.5%左右，真的能跑又省錢
在底盤結構上，探險者采用了罕見的雙橫臂獨立前懸架和五連桿獨立后懸架，擁有出色的轉向性能和接近SUV的乘坐舒適性。
不難看出，長安探險者已經完全適應了新時代用戶對皮卡的新需求它價值高，動力強，油耗低，舒適性高，既可以去遠方，也可以回家它的推出將對皮卡市場多元文化氛圍的形成起到重要的推動作用未來兩三年，長安汽車還將推出多款基于新能源的皮卡產品，形成完善而強大的產品矩陣
快評魯哥
目前，中國皮卡的規模已經超過150萬輛伴隨著快速發展，不難看出，皮卡市場將是未來中國汽車市場最大的增長出口尤其是在新四化下，包括長安在內的很多車企都實現了皮卡的轉型，開始布局新能源皮卡因此，無論從政策，需求還是市場布局來看，皮卡市場都有著巨大的發展潛力
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