憤怒的汽車新聞人類可以用眼睛和耳朵捕捉交通中的潛在危險自動駕駛汽車也需要完成同樣的任務，但它們需要大量傳感器的幫助可是，伴隨著傳感器數量的增加，安裝這種傳感器的空間也需要增加，這往往與汽車設計師的理念不相容現在，據外媒報道，德國弗勞恩霍夫應用研究促進協會的研究人員發明了一種方法，可以將特定的傳感器以不顯眼的方式集成到汽車中解決方案是將光學大燈，雷達，激光雷達組合成汽車大燈
結合大燈雷達和激光雷達，實現了節省空間的駕駛輔助系統。
今天的汽車可以承擔越來越多的功能，而不需要司機的干預巡航控制系統可以自動保持與前車的距離車道偏離警告系統可以在必要時糾正車輛的行駛路線如果發現駕駛員無法執行駕駛任務，車輛也會啟動緊急制動所有這些都只能通過安裝在乘客區的攝像頭和安裝在散熱器格柵上的雷達傳感器來實現在未來，汽車將能夠自己完成更多的任務實現這一目標意味著使用更多的傳感器，但汽車設計師并不熱衷于在汽車格柵中填充傳感器
將雷達和激光雷達傳感器集成到汽車前燈中。
德國弗勞恩霍夫應用研究促進協會的五個研究所，包括高頻物理和雷達技術研究所，在一個智能汽車大燈項目中進行了合作，創造了一種節省空間和盡可能隱藏傳感器的方法，同時不影響傳感器的功能或性能這個項目的目標是為汽車駕駛輔助系統開發一個集成傳感器的前照燈，該系統需要將一系列傳感器元件和一個自適應照明系統結合起來該項目有望提高傳感器識別道路上物體的能力例如，激光雷達傳感器應用于電子制動輔助或距離控制系統
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