日前，在由蓋世汽車和AUTOSAR聯合主辦的2022第三屆軟件定義汽車論壇暨AUTOSAR中國日上，西門子工業軟件大中華區AEC事業部總監羅聚焦軟件定義汽車模式下OEM開發模式的變化，詳細介紹了區域架構的發展現狀和西門子全面的AUTOSAR解決方案針對西門子嵌入式軟件開發的數字線程，羅表示:作為AUTOSAR的制造商，西門子希望與業內同仁合作，共同提升整個行業的軟件質量和開發周期，從而實現軟件定義汽車模式的成功
羅西門子工業軟件大中華區AEC部總監
組織以下演講內容:
硬件融合和軟件定義汽車技術的趨勢正在到來。
我很高興能和大家一起在武漢參加這次會議，共同探討西門子汽車，為整個汽車事業做出貢獻作為一家積極推動數字化轉型的企業，我們將向您展示西門子基于digital twin技術在軟件定義車輛領域的解決方案
伴隨著電動化的趨勢，整個汽車架構的復雜程度越來越高原來的8位，16位電腦，現在是32位，64位，更復雜的架構正在應用到汽車上自動駕駛領域越來越多相應的法規正在出臺，也帶來了Robotaxi等新的商業模式
越來越多的主機廠開始重視自主軟件開發，訂閱服務，OTA更新以及公有云，私有云，OS操作系統，車載用軟件工廠等都被納入主機廠的業務范圍。
在軟件定義汽車的模式中，軟件將占未來所有汽車創新的90%對于未來的OEM廠商來說，在硬件融合的情況下，差異將由軟件來定義，這就迫切需要采用跨領域，跨組織邊界的一致，敏捷的工作方式
整車廠內循環的發展
在OEM廠商開始開發自己的應用軟件的趨勢下，軟件必須集中化以提高效率因此，整車的電子電氣也從傳統的分布式架構發展到了領域架構整個架構的迭代驅動軟件的更新，軟件的復雜度越來越復雜OEM在架構驅動的軟件快速迭代中承擔開發OS的任務，成立自己的軟件部門更多的OEM廠商將參與到整個軟件架構和軟件設計中
我從事汽車行業多年十幾年前，主機廠的開發模式通常是以硬件和功能來定義，而現在主機廠會在整車的軟件開發上投入更多的人力物力西門子在這個領域有自己的平臺，并提供相關的運營系統，比如提供娛樂系統中的設施和相應的路線升級，最終形成從車輛到網絡的閉環
改變人們的工作方式總是很難，但對于軟件驅動的改變來說，這絕對是至關重要的打破孤島不僅有助于在組織變革中取得更快的進展，軟件本身也將有助于內部團隊通過允許他們在同一工具鏈上工作而更加緊密地聯系在一起西門子希望通過數字化驅動，打通整車所有領域并形成跨職能協作，打破原有的信息孤島和工作孤島，提高軟件質量，縮短整個開發周期，加速創新
西門子形成了一套從電子系統到軟件再到電氣的一體化解決方案，從電機架構開始驅動上層電子架構和下層電氣架構西門子有自己的軟件架構，基于電子架構的軟件設計和實現，并提供應用生命周期管理電氣領域，布局電機系統和線束，涵蓋檢定，生產，服務的流程，在系統層面，前期會根據需求搭建系統模型，后期會提供相應的驗證和保障服務
西門子在2017年收購了MentorGraphics，后者在2004年成為AUTOSAR的高級合作伙伴，于是西門子自然成為AUTOSAR的合作伙伴，并推出了相應的AUTOSAR解決方案Capital VSTAR。
簡化ECU軟件開發，實現軟件定義汽車。
這就是大家非常熟悉的V模型，從機械到電氣，電子，EA架構到輔助仿真這些都是西門子關注的領域，都有相應的產品
今天主要講軟件我們將總體需求和功能模型，系統模型和軟件模型導入到架構工具中進行功能化，部署到SWC模塊到平臺架構，將信號分發到網絡運營商，用實時指標優化E/E架構同時，我們將整合硬件，軟件和網絡模型，并模擬ECU級虛擬硬件來驗證系統行為和性能
汽車系統日益增加的復雜性將對開發成本和及時性造成壓力此外，還必須滿足不斷發展的軟件功能安全，網絡安全和法規的要求這一塊展示了軟件的集成過程提取前端ECU，然后導入AUTOSAR軟件或遺留重構軟件，進行配置和集成，最后構建ECU其中，AUTOSAR和工具鏈的標準實現同時滿足了功能安全和網絡安全基于生成式開發過程的成熟配置，可以通過AUTOSAR方法提高軟件集成的自動化程度
無論是芯片架構的抽象，還是AUTOSAR的實現，還是虛擬硬件驗證，都屬于西門子的嵌入式軟件開發數字線程范疇比如芯片方面，西門子可以把芯片抽象到MCU和SOC的層面基于這一能力，西門子可以將AUTOSAR元模型應用于ECU級仿真通過模擬仿真界面和SWC功能，進一步搭建ECU仿真并放在工作臺上，可以實現西門子在電子測試方面的獨特優勢
西門子AUTOSAR嵌入式軟件平臺提供CP平臺和AP平臺目前CP平臺和AP平臺都換到了2111版本，新的AP平臺將在今年發布
來自西門子的AUTOSAR綜合解決方案CapitalVSTAR是一套完整的車載ECU軟件開發方案，旨在提升車輛性能，虛擬驗證，網絡安全和快速實施在安全性方面，CapitalVSTAR滿足ISO 26262定義的所有安全級別，提供模塊的功能安全組件以便于集成，并支持混合臨界的ECU概念在網絡安全方面，首都VSTAR為聯網車輛ECU提供防火墻，加密算法等不同級別的安全保護機制，涵蓋完整性，真實性，保密性等，集成了AUTOSAR的標準安全功能和該領域的相關高級方案
此外，我們提供了一個易于使用的工具鏈，工具之間的開放接口，以及一個強大的標準，使參與者能夠相互協作，從而實現高效的協作和開發。
軟件工廠，也就是虛擬ECU，利用實際硬件的仿真模型進行系統驅動開發，可以減少對實際硬件的依賴，共享數據和結果，實現深度無創調試如前所述，西門子收購了MentorGraphics，作為專注于芯片和EDA領域的廠商，可以提供芯片抽象和外設方面的經驗，幫助你完成仿真
在建立數字化工廠和軟件工廠的方法論上，西門子認為最重要的是基于模型的工作模式和系統工程在系統工程的所有領域，西門子為客戶提供獨特的軟件開發工具和方法，包括質量方面的敏捷方法，可重復性和快速反饋方面的持續集成/部署，整個開發過程中的數字結對，驗收和認證的需求跟蹤等
作為西門子AUTOSAR的制造商，我們希望與業界同仁合作，共同提高整個行業的軟件質量和開發周期，從而快速響應市場的變化趨勢，幫助組織實現軟件定義汽車模式的成功。
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