日前，據(jù)長城汽車最新公布的2022年第一季度銷售數(shù)據(jù)顯示，長城汽車1-4月累計(jì)銷售汽車337，277輛，海外銷售汽車37，055輛。除了銷量可觀，2021年長城汽車還獲得了中國民營車企年度專利公開和授權(quán)，中國車企新能源汽車領(lǐng)域?qū)＠_和授權(quán)雙年度冠軍。其中動(dòng)力電池領(lǐng)域?qū)＠_量達(dá)到1000多件，增長勢頭超越比亞迪。
多領(lǐng)域全面布局，自主研發(fā)有很大優(yōu)勢。
早在第八屆長城科技節(jié)上，長城汽車就發(fā)布了2025戰(zhàn)略，提出基于“全球布局”、“RD投資”、“企業(yè)轉(zhuǎn)型”、“用戶運(yùn)營”的新定位，堅(jiān)持綠色碳中和、認(rèn)知智能、全球時(shí)尚品牌與產(chǎn)品、共享智慧與創(chuàng)意四大戰(zhàn)略方向，加速企業(yè)低碳智能升級，引領(lǐng)新能源與智能賽道。
長城汽車2025 RD投資戰(zhàn)略目標(biāo)
到2025年，長城汽車預(yù)計(jì)將投入1000億元研發(fā)資金，繼續(xù)為全球用戶打造更綠色、更智能、更安全的產(chǎn)品。不難看出，強(qiáng)大的獨(dú)立RD實(shí)力是支撐長城汽車成功的法寶之一。
廣泛智能落地，助推銷量，占領(lǐng)市場
在智能領(lǐng)域，長城汽車咖啡智能2.0以“智能、智能連接、智能駕駛”為發(fā)展定位，全面升級電子電氣架構(gòu)、智能駕駛、智能駕駛艙技術(shù)，重新定義人車關(guān)系，將車輛的屬性從“出行工具”變?yōu)椤爸悄艹鲂谢锇椤?，?biāo)志著長城汽車正式從感知智能進(jìn)入認(rèn)知智能時(shí)代。
長城汽車的智能駕駛測試已經(jīng)覆蓋了全路段上萬個(gè)場景。
目前，咖啡智能2.0的多項(xiàng)技術(shù)已應(yīng)用于長城汽車不同車型，其中智能駕駛艙已安裝在威摩卡DHT-PHEV、威拿鐵DHT、哈弗H6S、哈弗神獸等多款車型上。此外，咖啡智能駕駛還成功幫助威摩卡、哈弗野獸、坦克300城市版等車型推進(jìn)智能輔助駕駛功能。
截至2022年第一季度，長城汽車檸檬、坦克、咖啡智能科技品牌生產(chǎn)的汽車銷量占比已達(dá)70.4%，智能汽車占比84.5%。得到了消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可，同時(shí)拉動(dòng)銷量占領(lǐng)市場，為其向“全球智能科技公司”轉(zhuǎn)型提供了有力保障。
長城自動(dòng)駕駛公司Mimo智行發(fā)布“Mimo City NOH”
智能駕駛方面，深度融合車載導(dǎo)航系統(tǒng)、高精地圖、HWA公路輔助駕駛的NOH智能領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)正式上線。它將通過智能進(jìn)/出匝道、智能避讓入口、智能變道保護(hù)、分心與疲勞監(jiān)測、大車智能避讓、混淆分叉智能識別等功能，進(jìn)一步提升消費(fèi)者的智能駕駛體驗(yàn)。
NOH智能飛行員輔助駕駛系統(tǒng)路測數(shù)據(jù)
此前，搭載NOH的微抹茶挑戰(zhàn)中國最美高速公路包茂高速時(shí)，陸丹藍(lán)NOH單車?yán)锍?167公里，變道超車成功率96.9%，隧道通過成功率95.5%，進(jìn)出高速匝道成功率94.8%。NOH系統(tǒng)的可靠性和安全性得到了實(shí)踐和數(shù)據(jù)的驗(yàn)證，保障了用戶的出行和生活。
市場看好長城汽車的前景。
目前，全球仍被新冠肺炎疫情籠罩。當(dāng)疫情趨于穩(wěn)定，汽配供應(yīng)鏈將加快正常運(yùn)轉(zhuǎn)，用戶前期被壓抑的購車需求將得到釋放。此外，國家相關(guān)部門和地方政府也相繼出臺了促進(jìn)消費(fèi)的政策，如近兩年我國積極開展的新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)。綜合來看，汽車行業(yè)最黑暗的時(shí)刻即將過去，車市將再創(chuàng)新高。
長城汽車自成立以來，作為國內(nèi)自主車企專利公開和授權(quán)的雙冠軍，讓更多人看到了長城汽車的無限可能，無論是技術(shù)還是產(chǎn)品布局，無論是在新能源領(lǐng)域的技術(shù)儲備，還是電動(dòng)化、智能化的發(fā)展道路。
作為國內(nèi)民營汽車專利儲備的領(lǐng)跑者，近幾個(gè)月來，被多家機(jī)構(gòu)授予增持評級。換句話說，長城汽車的能力和潛力在資本市場上是有口皆碑的。隨著新能源布局落地，相信在各種技術(shù)的支持下，會有新的爆發(fā)點(diǎn)。
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