5月18日，奇瑞汽車全新旗艦產品——瑞虎8 PRO正式上市，新車售價區間為12.69萬-17.19萬元。作為瑞虎8系列的最新成員，瑞虎8 PRO的定位是“全球動力科技旗艦”。新車通過科幻的設計和豐富的科技配置滿足了年輕一代消費者的購車需求。對于很多人來說，5月18日可能只是一個普通的日子，但對于奇瑞來說，卻是一個不尋常的日子?；氐?3年前的今天，奇瑞汽車第一臺發動機成功下線并點火成功，吹響了“技術奇瑞”打天下的號角。

因為英方一直工作效率低下，同時又極不配合，導致生產線一拖再拖。90年代，大家勒緊褲腰帶，外國人買得起，奇瑞買不起。奇瑞果斷終止了與DP公司的合同，決定自己組裝發動機生產線，自己研發發動機。經過500多天的不懈努力，1999年5月18日，奇瑞公司第一臺發動機成功下線，一次點火成功。從此，“技術奇瑞”之路正式開啟。

因為這段經歷，奇瑞下定決心打造自己的發動機，并開始了奇瑞ACTECO系列發動機的研發。2003年，奇瑞第一代ACTECO系列發動機正式下線。這款發動機也是奇瑞首款擁有自主產權的發動機。2009年，奇瑞發動機第二代ACTECO系列正式下線。與上一代相比，主要變化是增加了渦輪增壓發動機，在動力性能、經濟性和排放方面都有了全面的進步。2018年，以1.6TGDI為代表的第三代ACTECO發動機誕生。作為奇瑞自主研發的具有完全自主知識產權的高性能發動機，第三代ACTECO 1.6TGDI發動機憑借優異的性能入選2019年“中國心”十佳發動機。

創新驅動的奇瑞，一直在擦亮“技術奇瑞”的金字招牌，構筑品牌“護城河”。在過去的20年里，奇瑞汽車建立了一個全球性的RD系統，包括北美、歐洲和中國上海的六個RD中心。這也使得奇瑞成為中國最大、最先進的汽車工程中心。強大的自主研發實力也為其旗艦SUV系列瑞虎8家族奠定了堅實的基礎。瑞虎8系自2018年4月上市以來，憑借澎湃動力、廣闊空間、智能科技、品質可靠等優勢持續熱銷。上市短短四年，成功拿下2020年和2021年中國品牌中型SUV和7座SUV銷量雙豐收，獲得27項冠軍、10項產品榮譽和眾多海外獎項，出口俄羅斯、巴西等海外市場。上市后迅速贏得全球超過50萬用戶的信任。

此后，在2021年上海國際車展上，奇瑞汽車正式發布了“奇瑞4.0時代全球動力架構”，并將該架構下的燃油和混動解決方案命名為“鯤鵬動力奇瑞動力”?！捌嫒?.0時代全球動力架構”涵蓋未來主流動力形態的全領域專業動力解決方案，包括燃油、混動、純電動、氫動力，可滿足所有用戶的用車需求。

今年5月18日這一次，瑞虎8系新成員——瑞虎8 PRO基于瑞虎8系全球動力架構優勢，通過突破性的時空矩陣設計、未來智能科技的多元配置，以及AI科技智能座艙、“奇瑞AWD”奇瑞全場景智能操控四驅系統等多項新技術，再次刷新了同級別SUV的產品力標準，為奇瑞品牌注入了新動能。

其中，鯤鵬動力的1.6TGDI/2.0TGDI發動機由奇瑞自主研發，基于歐洲和中國的三個RD中心。其中鯤鵬動力2.0TGDI發動機基于奇瑞25年正向發動機研發能力、完善的產品研發體系和先進的驗證體系。1000多個人力RD團隊歷時48個月完成，代表了目前中國汽車品牌燃油動力核心技術的最高RD實力。

此外，鯤鵬電力在新能源領域依然顯示出強大的實力。鯤鵬DHT超級混動技術擁有奇瑞20多年的混動技術研發經驗，代表了奇瑞最高的技術制造水平。不僅技術更先進，技術含量更高，而且是與豐田、本田、比亞迪等世界領先的混合動力技術具有同等競爭實力的國家新能源技術項目。

值得一提的是，奇瑞汽車通過多年發動機技術和品質的深厚積累，成為行業內唯一敢于實行“發動機全系車型終身保修”的自主汽車品牌。此舉既是企業責任的體現，也是奇瑞對其發動機技術的信心。

作為一家立足于技術創新的中國自主品牌車企，奇瑞汽車用行動打破了國外車企壟斷的核心技術壁壘，取得了豐碩的成果。在國外也多次獲得“最受歡迎中國汽車品牌”稱號。不僅連續18年蟬聯中國乘用車出口第一，其“大單品戰略”的明星產品——瑞虎8系更是暢銷全球。今年4月全球銷量突破50萬！瑞虎8 PRO的誕生，再次讓我們體會到了奇瑞將技術打磨到極致的工匠精神，也印證了奇瑞依然站在自主品牌技術的最前沿。

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